某高速公路跨线桥上部构造施工组织设计

　　第一节、编制依据

　　1、与业主签订的工程承包合同；

　　2、津汕高速公路工程招标文件；

　　3、设计图纸

　　4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；

　　5、现场施工实际情况；

　　6、现场的机械配备现状、施工技术力量；

　　7、以往类似工程的施工经验；

　　8、津汕高速公路的《总体施工进度计划》

　　第二节、工程概况及施工条件

　　2.1工程概况

　　本跨线桥位于吕桥互通立交A匝道，与津汕高速公路交角为110？，左右半桥按正桥设计，错孔布设，中心桩号为AK0+484.123=K21+379.平面位于直线段内，纵断位于纵坡＋2.5001％、－2.5％竖曲线半径R=2500m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。上部结构为4孔一联（23+30+30+23m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.60m，箱室高1.22m，桥梁全长112.04m，桥宽15.5m，分左右双幅，单幅宽7.74m，其中梁底宽4.5m.桥台采用单向GYZF4450*87橡胶支座，桥墩墩采用单幅单GYZΦ850*115橡胶支座。下部构造采用柱式墩、肋板式台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。

　　2.2主要设计技术指标

　　2.2.1、设计荷载：公路-I级

　　2.2.2、桥面宽度：单幅0.5m墙式护栏+净-6.75m+0.5m墙式护栏

　　2.2.3、桥面横坡：双向坡2%

　　2.2.4、地震烈度：基本烈度6度，按7度设防。

　　2.3连续箱梁主要工程数量：

　　混凝土857.6立方米；

　　II级钢筋93295Kg；

　　I级钢筋19564Kg；

　　钢铰线26630Kg

　　2.4工程地质情况

　　桥位所处为滨海平原地貌，海相沉积地层与河流冲积地层互层。表层为亚砂土，局部为种植土，其下为软弱土、亚沙土、亚粘土、粉细砂层，软弱图连续分布在2.5m-16.0m及29.8-34.7m支间，局部夹粘土层。

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