工程概况
×××××××工程路线起点设××××村附近，从原有的××公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村，K1+750处与××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二级公路。路线起点桩号K0+000，终点桩号K1+750，全长1.75公里；本段工程本次分二个标段，其中第二标段为×××至××，起点桩号为K1+000，终点桩号K1+750，长0.75公里。
主要技术标准：
本段工程为山岭重丘二级公路。
设计行车速度：40km/h.
设计荷载为汽车-20，挂-100，设计洪水频率路基、小桥涵为1/50
路基宽度：路基宽度30m，机动车道2×9.0米，绿化带3.0×2米，人行道3.0×2
平曲线：一般最小半径R-100米，极限最小半径R-60米
纵坡：最大纵坡7%
主要工程数量：
本标段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，废石方4128立方米；厚20cm水泥混凝土碎石基层7002平方米，厚8cm水泥混凝土碎石基层4186平方米，厚15cm填隙碎石底基层7370平方米，厚24cm水泥混凝土路面6633平方米；涵洞1道；13m小桥1座，交通标志2个；铺草皮2136平方米，种植树300棵。7.5#浆砌护脚490.7m3.
自然条件
地形、地貌
本段路线地形属东南沿海平丘区，属于新华夏长乐-南澳断裂带段，区域地层由中生代的火山岩、花岗岩和部分第四纪沉积物组成。沿线的地貌类型多为丘陵和滨海平地，广泛覆盖有残积-坡积层，岩性主要亚砂土、亚粘土，多呈浅红色。
水文、气象
路线地处亚热带海洋性季风气候，气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多年平均气温19.6℃，多年平均降水量1240.9mm，年最多降水量1966.4mm，多年平均风速7.15m/s，多年平均相对湿度81.6%.
地震
地区地震烈度为7度。
交通
该工程为改建工程，大宗外购材料采用汽车运输，其他地材依靠乡村道路。
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责任编辑：玛门
