工程概况
北京城市铁路地下区间隧道位于北京市东北部，全长1 175. 2 m ，埋深8～12 m ，局部地表有土丘地段的埋深达到15 m.断面型式为双连拱隧道、钢筋混凝土结构，典型断面开挖宽度为12. 05 m ，开挖高度为7. 397 m ，采用浅埋暗挖中洞法开挖、复合式衬砌。施工步序繁多，主要为中洞分部开挖支护→施作中洞防水层、中隔墙衬砌→左、右侧洞分部开挖支护→破除中洞初支、施作侧洞防水层和二次衬砌，具体如图1 所示。
本工程地层变化复杂，由地表向下依次为人工堆积层、杂填土层、素填土层、粘质粉土层、粉质粘土层、砂质粉土层、粉细砂层、细中砂层、圆砾层等。
地下水状况：上层滞水水位埋深2. 5～6. 5 m ，赋存于杂填土层，主要补给来源为大气降水的垂直渗透与管道渗漏；潜水水位南低北高，水位埋深2.98～7. 45 m 至13. 90～15. 99 m ，高出隧道开挖拱顶，主要补给来源为侧向径流；承压水水头埋深18.53 m ，隧道底板局部地段位于承压水位以下。
根据本工程的工程地质和水文地质条件，在开挖施工过程中受上层滞水和潜水影响严重，基槽涌水量较大，极易发生流砂、塌方，因此须采取管井降水治理。井位布置在隧道及竖井外侧2. 0～3. 0 m处，井间距6. 0 m 左右，以不侵犯工程结构和避开地面建筑和地下管线为准。
就本工程防排水系统而言，最不利地段为长120 m的穿越护城河段和长55 m 的斜穿盖板河段。
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责任编辑：玛门
