某校区道路及附属工程施工组织设计

　　广东××大学校区道路及附属工程的总体情况

　　根据业主提供的初步设计图纸及投标时业主提供的广东××大学校区道路及附属工程的工程量清单，本分项工程的主要施工内容有：区域内的土方工程、道路工程、排水工程、桥梁工程、给水工程、排涝工程等，另外，绿化工程也包括在内，但由于暂时未提供图纸，故暂时无法对该部分进行详细的描述。以上各部分工程的具体概况和施工内容如下所述：

　　1、区域土方工程

　　广东××大学组团内的主要建筑物由目前正在施工的中环路划分为两大块，中环路以北为广东××大学的生活区，生活区又分为生活西区和生活东区；中环路以南为广东××大学的教学区。总占地面积约为160.2万平方米。

　　广东××大学用地区域东邻大学城中心区，南靠珠江，与大学城南岸相对，西部边界为中部快线，现状多为农业用地和林地，包含有南亭村，以丘陵台地为主，具有中低山、丘陵、盆地和平原等多种地貌类型，地势自东北向西南倾斜。本区属地壳稳定地区，以轻微拉升为主，按地震Ⅶ度区抗震要求设防，本区工程地质条件较好，区内岩层、土层的岩土力学性质良好，是建筑物较好的天然地基持力层。

　　区域土方工程量非常巨大，区域面积也非常巨大，必须编制详细的区域土方调配施工方案以指导施工。另外，由于土方余量约139万立方米，余量大，必须与业主紧密联系以尽早确定弃土场。

　　2、道路工程

　　根据初步设计图纸统计，目前的道路总设计长度约15868米，道路主要分为区内主干道和区内次干道，区内主干道宽度为15m，局部位置缩窄至10m，双向车道，断面形式为3m（人行道）+9m（车行道）+3m（人行道），设计车速为20km/h.

　　区内次干道宽6m和7m两种，以步行、自行车交通为主，机动车较少且车速较慢。

　　校区内道路的竖向设计主要依据修建性详规的要求，结合建筑及现状地形设计，道路控制点标高及纵坡尽量利用地形及环路纵坡规划，最小纵坡为0%控制，最大纵坡5.5%，道路标高满足200年一遇洪水位，标高不低于7.70m.

　　根据设计图纸，校区内道路的路面全部采用沥青路面，路面结构为6%水泥石屑稳定层30cm+AM-25粗颗粒沥青碎石5cm+AC-20I中颗粒沥青混凝土4cm+AC-13I细颗粒改性沥青混凝土3cm.

　　另外，人行道结构为6%水泥石屑稳定层15cm+25×25×5cm毛面彩色自锁型预制人行道块。

　　软基处理

　　根据初步设计图纸，校区内道路的软土路基处理方法主要为以下三种情况：①软土或淤泥厚度不超过1m的，先清除软土或淤泥，然后换填中粗砂或碎石土，在中粗砂或碎石土层上铺设一层单向土工格栅，土工格栅上按设计要求回填土方；②软土或淤泥层厚度大于1m但小于3m的，先挖除软土或淤泥，然后抛石换填，石块间采用中粗砂填充空隙，然后在石方上铺设单向土工格栅，土工格栅上按设计要求回填土方；③对软土或淤泥超过3m的，设计图纸采用塑料排水板进行软基处理，但根据工程量清单，塑料排水板无工程量，而采用水泥搅拌桩进行软基处理，水泥搅拌桩桩径φ50，采用浆喷形式施工。

　　根据设计图纸，校区的软土地基处理主要集中在广工教学区内的A线JXA0+630-0+660、B线JXB0+100-0+150、JXB0+300-0+650、JXB1+000-1+050、K线JXK0+060-0+130段。需进行软土路基处理的三条线的道路宽度均为15m，处理总长度为550m.

　　路基排水

　　路基填方路段两侧将逐渐开发建设，具有城市街坊的性质，但对于道路建设来说，可能存在一定的滞后。因此填方路段需考虑路基排水，具有临时排水的性质。当路基高度小于1.5m时，路堤两侧设土质排水边沟，保持养护。路基高度大于1.5m时，不需设置路边排水边沟。

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