工程概况
该工程属××市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口，南接江夏大道，是××科技园的进出口通道。该工程由××市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务。
该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m.桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力混凝土宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。
该路段自关山一路通往武黄一级公路交叉口起，横穿某局综合厂基地，经过一个水塘，横跨武黄铁路，经过华软基地南接江夏大道。沿线拆迁工程量主要在某局综合厂基地内，沿线交通方便，水、电条件良好，筑路材料可便利运至现场。
设计标准
设计荷载：汽-20，挂-100
行车速度：60km/h
桥净高与武黄铁路交叉处大于7.8米。
桥幅布置：16米行车道+2×1.5m人行道。
设计地震裂度：VI度。
沿线地形与地质条件简介
该路段地貌单元属长江III级阶地，地形为小丘垄岗，现多人工改造。整个场地呈马鞍形，中间低洼，有一水塘，向北渐高，南端为一小山包，现已削平。
沿线地表层为杂填土或耕土，其下履盖层为中更新统残积老粘土，基岩为志留纪页岩和泥盆纪泥岩，履盖层厚11.5m左右，强风化岩层。强度较低，属极软质岩石，厚度17.5m左右，弱风化岩层较完整，强度较高。
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责任编辑：玛门
