深圳某地铁某期某标段施工组织设计

　　第一章 某地铁一期7标段施工组织设计

　　第一节　设计依据

　　1.1.1 业主提供的标书

　　业主提供的`标书《深圳某地铁×期工程第×标段施工隧道盾构工程招标文件》包含：第Ⅰ卷商务部分第Ⅱ卷技术规范第Ⅲ卷工程量清单第Ⅳ卷业主的图纸第Ⅴ卷现场参考资料除招标文件外，还包含业主发出的有关补遗通知。

　　1.1.2 业主提供的图纸业主提供的图纸包含业主招标文件第Ⅳ卷第十章第103 节“业主的图纸”内容。

　　第二节　设计施工联合体协议

　　1.2.1 设计施工联合体协议《成立设计施工联合体对“深圳某地铁×期工程第×标段盾构隧道工程”进行投标的协议》

　　1.2.2 设计投标协议《关于“深圳某地铁×期工程第×标段盾构隧道工程”设计投标的协议》

　　第三节 工程概述

　　深圳某地铁×期工程由两条线组成：一号线从××至××，四号线从××至××。干线总长19.468 公里，包括17 个车站（16 个地下车站和一个地面车站）。本次投标的盾构第×标段为××至××区间。第×标段××至××区间隧道从××站西端顺深南中路向西延伸，穿过××路至××路口，然后向南离开××路，下穿××河，经过一片荔枝园，过××路立交桥和××村后，再向西到达××站。盾构区间隧道起讫里程CK5+338～CK7+108.601， 总长度3471.6m， 其中右线隧道长1728.1m， 左线隧道长1743.5 （右线长链8.283 m，左线长链23.720m）。隧道纵坡为“V”型坡，最大纵坡25‰， 盾构始发井为设置在区间中部的中间井，在××站端、××站端设置起吊井。盾构中间井起讫里程为CK6+325.00～CK6+375.00（左CK6+311.408 ～左CK6+361.408）， 中间井至××站的盾构推进长度为986.2m （左线推进长度972.608m），至××站的盾构推进长度为741.884m（ 左线推进长度为770.913m）。该标段盾构机从区间中部的中间井下井始发，一台盾构机沿右线掘进至××站后解体、起吊，运至中间井安装，再沿左线掘进至××站后起吊；另一台盾构机沿右线掘进至××站后解体、起吊，运至中间井安装，再沿左线掘进至××站后起吊、拆卸退场。

　　第四节　工程范围

　　本工程的设计包括第×标段的区间圆形盾构隧道，以及该标段两段区间内双线隧道间的1 条联络通道/泵房、盾构区间中间井以及与车站和中间井相连接的8 个洞门等永久工程的`设计和其它临时工程的设计。

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