2011一级建造师《公路》讲义:钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治

发布者: 发布时间:2011/6/14 11:08:00 阅读:373
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  掌握钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治

  一、原因分析

  1.现浇梁:混凝土梁挠度的计算所依据的一些参数均是建立在经验值上的,与实际发生的有一定的差距。

  2.预制梁:一方面由于混凝土强度的差异、混凝土弹性模量不稳定导致梁的起拱值的不稳定、施加预应力时间差异、架梁时间不一致,导致预拱度计算各种假定条件与实际情况不一致,造成预拱度的偏差,另一方面理论计算公式本身是建立在一些试验数据的基础上的,理论计算与实际本身存在细微偏差。第三是施工工艺的原因,如波纹管竖向偏位过大,造成零弯矩轴偏位,则最大正弯矩发生变化较大导致梁的起拱值过大或过小。

  二、现浇梁桥预拱度设置原则

  确定预拱度时应考虑:

  1.支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的挠度;

  2.支架在荷载作用下的弹性压缩;

  3.支架在荷载作用下的非弹性压缩;

  4.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;

  5.由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

  三、预拱度偏差防治措施

  1.提高支架基础、支架及模板的施工质量,确保模板的标高无偏差;

  2.加强施工控制,及时调整预拱度误差;

  3.严格控制张拉时的混凝土强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养护,对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量;

  4.要严格控制预应力筋在结构中的位置,波纹管的安装定位应准确;控制张拉时的应力值,按要求的时间持荷;

  5.钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。

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