隧道出碴方法
出碴是隧道施工的基本作业之一，分为装碴、运碴两步。选择出碴方式是，应结合隧道断面的大小、围岩的地质条件、一次开挖量、机械配套能力、经济效益、作业环境及工期要求等因素进行综合确定。基本要求是：装碴、运输能力大于最大开挖能力；制定运输计划，统一指挥，提高运输效率。
（1）装碴
方式：采用人力或机械装碴。仅在短隧道缺乏机械或断面小而无法使用机械装碴时，才考虑使用人力装碴。采集者退散
装碴的机械：按扒碴机构型式分为四种。
（2）运碴
包括有轨和无轨运输两种方式。前者适用于大断面开挖的隧道，更适用于小断面开挖的隧道，尤其适应于较长的隧道运输（3km以上），是一种适应性较强的和较为经济的运输方式。后者一般适用于大断面开挖和中等长度或短隧道中，并应注意加强通风。
东风隧道断层破碎带施工
东风隧道是朔黄铁路线上第四长大隧道，系双线隧道，全长3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，长1364m.其中DIK47+880-Dm48+040段通过Ⅱ类围岩断层破碎带，岩性主要为片岩、页岩、砂岩且夹薄层泥灰岩，节理、层理及裂隙发育，层面交错，风化极为严重，呈压碎状态，致使围岩自稳能力极差，成型困难。
针对上述情况，结合施工生产要素及施工生产能力，按照“管超前、严注浆、短开挖、不（弱）爆破、强支护、快封闭、勤测量、速反馈”的施工原则，在拱部超前小管棚注浆预固结围岩的保护下，采用三部台阶法进行施工。拱部预留核心土，周边采用风镐开挖，核心土及中槽运用PC200挖掘机开挖。
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责任编辑：向日葵
