又到了春暖花开的季节。人们把这个季节称为公路建设的“黄金期”。大江南北各级交通管理部门，伴随着和煦的春风，轰轰烈烈地掀起了新一轮公路建设的热潮。
质量，是公路建设的灵魂。失去灵魂，再快的速度也等于零。质量与速度孰重孰轻，如何处理好质量与速度的关系，道理都明白，“百年大计质量第一”早已成为共识。然而，在实际工作中，特别是在任务重、时间紧、领导限时完成的情况下，往往就会事与愿违，就会被动地出现争时间，抢速度，保工期，脱离实际地一切围绕速度转的局面。这种片面、一味追求速度而牺牲质量的做法其结果是，速度加快了，工期提前了，工程质量却埋下了隐患。因片面追求速度而忽视质量导致的“豆腐渣”工程在全国并不鲜见。
在公路建设中要坚决杜绝单纯追求速度的倾向。近年来，公路建设投资数额和建设规模逐年增长。“要想富先修路”已成为人们脱贫致富的硬道理。公路建设也成为各级政府工作的重中之重，被列入重要的工作日程。正因为公路建设是看得见，摸得着，深受老百姓欢迎，也易被领导认可的成绩，致使某些官员把公路建设视为急功近利、追求政绩、提升晋级的一种重要手段和便捷途径。有了这种想法，又怎能保证工程质量呢？
处理好质量与速度的关系，首先要做到质量当头。在确保质量的前提下，加快速度，决不能顾此失彼。确保工程质量必须尊重科学，必须按客观规律办事，必须严格工艺，必须按程序办事。实践证明，违背客观规律办事，就必然会受到客观规律的惩罚。
处理好质量与速度的关系，就要实事求是，不搞“形象工程”，不搞“献礼工程”，不搞“政绩工程”等诸如此类的花架子。各级工程管理者和建设者，要坚决贯彻科学发展观，对某些领导在处理质量与速度的关系中不正确的主观臆断，要勇于抵制，千万不可迎其好恶，搞脱离实际的人云亦云。
处理好质量与速度的关系，就必须加强管理，严格标准，对不合格的工程坚决推倒重来，对不合格的原材料坚决不用，宁可速度慢些也要确保工程质量万无一失，决不可怕影响工期而简化程序，对应执行的标准打折扣。
总之，在公路建设中，只有按照客观规律办事，真正处理好速度与质量的关系，摆正质量与速度的位置，才能真正使“百年大计质量第一”不成为一句空话。
（李建国）
来源:中华建筑报
