总进度计划7（网络图用）总进度计划7（网络图用）
| 文件编号 | 20090 | 工期 | 1540天 | 开始时间 | 2015-07-28 | 结束时间 | 2019-10-14 |
| 任务数 | 326K | 整理日期 | 2019/5/18 | 下载次数 | 3975次 | ||
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计划内容
| 总进度计划7（网络图用） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
编号 |
任务名称 |
工期 |
开始时间 |
结束时间 |
前置任务 |
资源名称 |
| 1 | 光明中心站至荔林站区间 |
605天 | 2016年07月20日 | 2018年03月16日 | ||
| 2 | 施工准备 |
60天 | 2016年07月20日 | 2016年09月17日 | 3[SF] | |
| 3 | 桩基及承台施工 |
98天 | 2016年09月18日 | 2016年12月24日 | 26 | |
| 4 | 墩柱施工 |
121天 | 2016年10月18日 | 2017年02月15日 | 3[SS+30] | |
| 5 | （47+68+45）m连续梁施工 |
120天 | 2017年02月16日 | 2017年06月15日 | 4 | |
| 6 | （31+48+33）m连续梁施工 |
60天 | 2017年04月16日 | 2017年06月14日 | 29 | |
| 7 | （50+68+47）m连续梁施工 |
60天 | 2017年06月15日 | 2017年08月13日 | 6 | |
| 8 | 预制梁架设 |
18天 | 2017年12月30日 | 2018年01月16日 | 5,7,30[FS+2] | |
| 9 | 桥面系施工 |
29天 | 2018年01月17日 | 2018年02月14日 | 8 | |
| 10 | 尾工、清场 |
30天 | 2018年02月15日 | 2018年03月16日 | 9 | |
| 11 | 荔林站 |
1020天 | 2016年12月29日 | 2019年10月14日 | ||
| 12 | 施工准备 |
60天 | 2016年12月29日 | 2017年02月26日 | 13[SF] | |
| 13 | 桩基承台施工 |
65天 | 2017年02月27日 | 2017年05月02日 | 37 | |
| 14 | 墩柱施工 |
65天 | 2017年03月29日 | 2017年06月01日 | 13[SS+30] | |
| 15 | 盖梁施工 |
70天 | 2017年04月28日 | 2017年07月06日 | 14[SS+30] | |
| 16 | 设备层施工 |
50天 | 2017年08月16日 | 2017年10月04日 | 40,15 | |
| 17 | 站厅层施工 |
50天 | 2017年10月05日 | 2017年11月23日 | 16 | |
| 18 | 行车道层施工 |
50天 | 2017年11月24日 | 2018年01月12日 | 17 | |
| 19 | 站台层施工 |
30天 | 2018年03月18日 | 2018年04月16日 | 41[SS+30] | |
| 20 | 出入口施工 |
120天 | 2018年01月13日 | 2018年05月12日 | 18 | |
| 21 | 钢结构及雨棚施工 |
30天 | 2018年04月17日 | 2018年05月16日 | 19 | |
| 22 | 常规设备安装及装修施工 |
490天 | 2018年05月13日 | 2019年09月14日 | 20 | |
| 23 | 尾工、清场 |
30天 | 2019年09月15日 | 2019年10月14日 | 21,22 | |
| 24 | 荔林站至光明北站区间 |
816天 | 2016年02月06日 | 2018年05月01日 | ||
| 25 | 施工准备 |
60天 | 2016年02月06日 | 2016年04月05日 | 26[SF] | |
| 26 | 桩基及承台施工 |
165天 | 2016年04月06日 | 2016年09月17日 | 48 | |
| 27 | 墩柱施工 |
195天 | 2016年06月05日 | 2016年12月16日 | 26[SS+60] | |
| 28 | （33+52+31.722）m连续梁施工 |
60天 | 2016年12月17日 | 2017年02月14日 | 51,27 | |
| 29 | （31+52+30）m连续梁施工 |
60天 | 2017年02月15日 | 2017年04月15日 | 28 | |
| 30 | 预制梁架设 |
43天 | 2017年11月15日 | 2017年12月27日 | 29,52[FS+2] | |
| 31 | 桥面系施工 |
46天 | 2018年02月15日 | 2018年04月01日 | 9,30 | |
| 32 | 尾工、清场 |
30天 | 2018年04月02日 | 2018年05月01日 | 31 | |
| 33 | 光明北站 |
1000天 | 2016年08月21日 | 2019年05月17日 | ||
| 34 | 施工准备 |
60天 | 2016年08月21日 | 2016年10月19日 | 35[SF] | |
| 35 | 桩基承台施工 |
65天 | 2016年10月20日 | 2016年12月23日 | 59 | |
| 36 | 墩柱施工 |
65天 | 2016年11月19日 | 2017年01月22日 | 35[SS+30] | |
| 37 | 盖梁施工 |
70天 | 2016年12月19日 | 2017年02月26日 | 36[SS+30] | |
| 38 | 设备层施工 |
50天 | 2017年03月19日 | 2017年05月07日 | 62,37[SS+30] | |
| 39 | 站厅层施工 |
50天 | 2017年05月08日 | 2017年06月26日 | 38 | |
| 40 | 行车道层施工 |
50天 | 2017年06月27日 | 2017年08月15日 | 39 | |
| 41 | 站台层施工 |
30天 | 2018年02月16日 | 2018年03月17日 | 63[SS+30] | |
| 42 | 出入口施工 |
120天 | 2017年08月16日 | 2017年12月13日 | 40 | |
| 43 | 钢结构及雨棚施工 |
30天 | 2018年03月18日 | 2018年04月16日 | 41 | |
| 44 | 常规设备安装及装修施工 |
490天 | 2017年12月14日 | 2019年04月17日 | 42 | |
| 45 | 尾工、清场 |
30天 | 2019年04月18日 | 2019年05月17日 | 44,43 | |
| 46 | 光明北站至楼村站区间 |
954天 | 2015年10月22日 | 2018年06月01日 | ||
| 47 | 施工准备 |
60天 | 2015年10月22日 | 2015年12月20日 | 48[SF] | |
| 48 | 桩基及承台施工 |
107天 | 2015年12月21日 | 2016年04月05日 | 71 | |
| 49 | 墩柱施工 |
131天 | 2016年01月20日 | 2016年05月29日 | 48[SS+30] | |
| 50 | （26.305+44+44+26.305）m连续梁施工 |
60天 | 2016年05月30日 | 2016年07月28日 | 49 | |
| 51 | （41.5+68+40.5）m连续梁施工 |
120天 | 2016年07月29日 | 2016年11月25日 | 50 | |
| 52 | 预制梁架设 |
23天 | 2017年10月21日 | 2017年11月12日 | 51,74[FS+2],50 | |
| 53 | 桥面系施工 |
31天 | 2018年04月02日 | 2018年05月02日 | 31,52 | |
| 54 | 尾工、清场 |
30天 | 2018年05月03日 | 2018年06月01日 | 53 | |
| 55 | 楼村站 |
980天 | 2016年04月13日 | 2018年12月18日 | ||
| 56 | 施工准备 |
60天 | 2016年04月13日 | 2016年06月11日 | 57[SF] | |
| 57 | 桩基承台施工 |
65天 | 2016年06月12日 | 2016年08月15日 | 173 | |
| 58 | 墩柱施工 |
65天 | 2016年07月12日 | 2016年09月14日 | 57[SS+30] | |
| 59 | 盖梁施工 |
70天 | 2016年08月11日 | 2016年10月19日 | 58[SS+30] | |
| 60 | 设备层施工 |
50天 | 2016年10月20日 | 2016年12月08日 | 176,59[SS+30] | |
| 61 | 站厅层施工 |
50天 | 2016年12月09日 | 2017年01月27日 | 60 | |
| 62 | 行车道层施工 |
50天 | 2017年01月28日 | 2017年03月18日 | 61 | |
| 63 | 站台层施工 |
30天 | 2018年01月17日 | 2018年02月15日 | 8 | |
| 64 | 出入口施工 |
120天 | 2017年03月19日 | 2017年07月16日 | 62 | |
| 65 | 钢结构及雨棚施工 |
30天 | 2018年02月16日 | 2018年03月17日 | 63 | |
| 66 | 常规设备安装及装修施工 |
490天 | 2017年07月17日 | 2018年11月18日 | 64 | |
| 67 | 尾工、清场 |
30天 | 2018年11月19日 | 2018年12月18日 | 65,66 | |
| 68 | 楼村站至南庄站区间 |
1065天 | 2015年07月28日 | 2018年06月26日 | ||
| 69 | 高架区间施工 |
1035天 | 2015年07月28日 | 2018年05月27日 | ||
| 70 | 施工准备 |
60天 | 2015年07月28日 | 2015年09月25日 | ||
| 71 | 桩基及承台施工 |
86天 | 2015年09月26日 | 2015年12月20日 | 70 | |
| 72 | 墩柱施工 |
108天 | 2015年10月26日 | 2016年02月10日 | 71[SS+30] | |
| 73 | 钢桁架梁架设 |
240天 | 2016年02月11日 | 2016年10月07日 | 72 | |
| 74 | 预制梁架设 |
36天 | 2017年09月13日 | 2017年10月18日 | 166[FS+15],73 | |
| 75 | 桥面系施工 |
25天 | 2018年05月03日 | 2018年05月27日 | 53,74 | |
| 76 | 路基区间施工 |
328天 | 2016年12月13日 | 2017年11月05日 | ||
| 77 | 场地平整 |
10天 | 2016年12月13日 | 2016年12月22日 | 78[SF] | |
| 78 | 围护结构施工 |
92天 | 2016年12月23日 | 2017年03月24日 | 84 | |
| 79 | 基坑开挖及支撑施工 |
136天 | 2017年03月25日 | 2017年08月07日 | 78 | |
| 80 | 主体结构施工 |
136天 | 2017年05月24日 | 2017年10月06日 | 79[SS+60] | |
| 81 | 土方回填（路面恢复） |
30天 | 2017年10月07日 | 2017年11月05日 | 80 | |
| 82 | 明挖隧道区间 |
456天 | 2016年05月27日 | 2017年08月25日 | ||
| 83 | 施工准备 |
30天 | 2016年05月27日 | 2016年06月25日 | 84[SF] | |
| 84 | 围护结构施工 |
180天 | 2016年06月26日 | 2016年12月22日 | 94 | |
| 85 | 基坑开挖及支撑施工 |
216天 | 2016年09月24日 | 2017年04月27日 | 84[SS+90] | |
| 86 | 主体结构施工 |
216天 | 2016年11月23日 | 2017年06月26日 | 85[SS+60] | |
| 87 | 土方回填（路面恢复） |
60天 | 2017年06月27日 | 2017年08月25日 | 86 | |
| 88 | 尾工、清场 |
30天 | 2018年05月28日 | 2018年06月26日 | 75,87,81 | |
| 89 | 南庄站 |
1506天 | 2015年07月28日 | 2019年09月10日 | ||
| 90 | 施工准备 |
30天 | 2015年07月28日 | 2015年08月26日 | ||
| 91 | 一期围挡、交通疏解及管道改迁 |
31天 | 2015年08月27日 | 2015年09月26日 | 90 | |
| 92 | 兴旺路、华虹路下围护结构及钢便桥 |
61天 | 2015年09月27日 | 2015年11月26日 | 91 | |
| 93 | 二期围挡、交通疏解及管线改迁 |
30天 | 2015年11月27日 | 2015年12月26日 | 92 | |
| 94 | 主体围护结构施工 |
182天 | 2015年12月27日 | 2016年06月25日 | 93 | |
| 95 | 基坑开挖及临时支撑施工 |
364天 | 2016年04月27日 | 2017年04月25日 | 94[FS-60] | |
| 96 | 主体结构施工 |
364天 | 2016年06月27日 | 2017年06月25日 | 95[SS+61] | |
| 97 | 二次主体结构施工及验收 |
123天 | 2017年06月26日 | 2017年10月26日 | 96 | |
| 98 | 混凝土支撑及冠梁拆除 |
45天 | 2017年06月26日 | 2017年08月09日 | 96 | |
| 99 | 盾构始发段顶口封堵 |
31天 | 2017年08月10日 | 2017年09月09日 | 98,113 | |
| 100 | 土方回填、路面恢复 |
61天 | 2017年09月10日 | 2017年11月09日 | 99 | |
| 101 | 出入口、风亭等附属设施围护结构 |
92天 | 2017年11月10日 | 2018年02月09日 | 100 | |
| 102 | 出入口、风亭等附属设施开挖及支撑 |
61天 | 2018年02月10日 | 2018年04月11日 | 101 | |
| 103 | 出入口、风亭等附属设施主体施工 |
61天 | 2018年03月13日 | 2018年05月12日 | 102[FS-30] | |
| 104 | 钢结构施工 |
30天 | 2018年05月13日 | 2018年06月11日 | 103 | |
| 105 | 常规设备安装及装修施工 |
486天 | 2018年04月13日 | 2019年08月11日 | 103[FS-30] | |
| 106 | 尾工、清场 |
30天 | 2019年08月12日 | 2019年09月10日 | 105 | |
| 107 | 南庄站至公明广场站区间 |
683天 | 2015年11月29日 | 2017年10月11日 | ||
| 108 | 盾构区间 |
320天 | 2016年10月27日 | 2017年09月11日 | ||
| 109 | 左线盾构机安装、调试 |
30天 | 2016年10月27日 | 2016年11月25日 | 96[SS+122] | |
| 110 | 左线盾构施工 |
180天 | 2016年11月26日 | 2017年05月24日 | 109 | |
| 111 | 左线盾构机解体吊出 |
30天 | 2017年05月25日 | 2017年06月23日 | 110 | |
| 112 | 右线盾构机安装、调试 |
30天 | 2016年11月26日 | 2016年12月25日 | 109[SS+30] | |
| 113 | 右线盾构施工 |
180天 | 2016年12月26日 | 2017年06月23日 | 112 | |
| 114 | 右线盾构机解体吊出 |
30天 | 2017年06月24日 | 2017年07月23日 | 113 | |
| 115 | 联络通道及泵房施工 |
80天 | 2017年06月24日 | 2017年09月11日 | 113 | |
| 116 | 明、盖挖隧道区间 |
480天 | 2015年11月29日 | 2017年03月22日 | ||
| 117 | 前期准备及围挡施工 |
30天 | 2015年11月29日 | 2015年12月28日 | 118[SF] | |
| 118 | 围护结构施工 |
150天 | 2015年12月29日 | 2016年05月26日 | 127 | |
| 119 | 盖挖段顶板浇筑及路面恢复 |
60天 | 2016年05月27日 | 2016年07月25日 | 118 | |
| 120 | 基坑开挖及支撑施工 |
180天 | 2016年05月27日 | 2016年11月22日 | 119[SS] | |
| 121 | 底板垫层及防水施工 |
180天 | 2016年06月26日 | 2016年12月22日 | 120[SS+30] | |
| 122 | 主体结构施工 |
180天 | 2016年07月26日 | 2017年01月21日 | 121[SS+30] | |
| 123 | 明挖段回填及路面恢复 |
60天 | 2017年01月22日 | 2017年03月22日 | 122 | |
| 124 | 尾工、清场 |
30天 | 2017年09月12日 | 2017年10月11日 | 115,123 | |
| 125 | 公明广场站 |
1129天 | 2015年07月28日 | 2018年08月29日 | ||
| 126 | 施工准备 |
61天 | 2015年07月28日 | 2015年09月26日 | ||
| 127 | 主体一期围护结构、临时立柱 |
93天 | 2015年09月27日 | 2015年12月28日 | 126 | |
| 128 | 冠梁及临时支撑施工 |
31天 | 2015年12月29日 | 2016年01月28日 | 127 | |
| 129 | 路面盖板施工 |
60天 | 2016年01月29日 | 2016年03月28日 | 128 | |
| 130 | 主体二期围护结构、临时立柱 |
30天 | 2016年03月29日 | 2016年04月27日 | 129 | |
| 131 | 冠梁及支撑 |
31天 | 2016年04月28日 | 2016年05月28日 | 130 | |
| 132 | 基坑开挖及支撑施工 |
182天 | 2016年05月29日 | 2016年11月26日 | 131 | |
| 133 | 车站及C、D出入口主体结构施工 |
243天 | 2016年07月29日 | 2017年03月28日 | 132[SS+61] | |
| 134 | 明挖部分回填及路面恢复 |
30天 | 2017年03月29日 | 2017年04月27日 | 133 | |
| 135 | 盖板拆除及路面恢复 |
61天 | 2017年04月28日 | 2017年06月27日 | 134 | |
| 136 | A、B出入口排洪渠南侧倒边护坡桩 |
61天 | 2017年04月28日 | 2017年06月27日 | 134 | |
| 137 | A、B出入口明渠北侧倒边钢板桩施工 |
31天 | 2017年04月28日 | 2017年05月28日 | 134 | |
| 138 | A、B出入口明渠北侧区域及风道施工 |
61天 | 2017年05月29日 | 2017年07月28日 | 137 | |
| 139 | A、B出入口明渠南侧倒边钢板桩施工 |
16天 | 2017年08月13日 | 2017年08月28日 | 138[FS+15] | |
| 140 | A、B出入口明渠南侧剩余部分施工 |
91天 | 2017年08月29日 | 2017年11月27日 | 139 | |
| 141 | 排洪渠挡墙恢复 |
31天 | 2017年11月28日 | 2017年12月28日 | 140 | |
| 142 | 钢结构施工 |
30天 | 2017年11月28日 | 2017年12月27日 | 140 | |
| 143 | 常规设备安装及装修施工 |
489天 | 2017年03月29日 | 2018年07月30日 | 133 | |
| 144 | 尾工、清场 |
30天 | 2018年07月31日 | 2018年08月29日 | 143 | |
| 145 | 公明广场站至合水口站区间 |
737天 | 2016年03月28日 | 2018年04月03日 | ||
| 146 | 明挖隧道区间 |
420天 | 2016年03月28日 | 2017年05月21日 | ||
| 147 | 施工准备及围挡 |
60天 | 2016年03月28日 | 2016年05月26日 | 148[SF] | |
| 148 | 围护结构施工 |
90天 | 2016年05月27日 | 2016年08月24日 | 118 | |
| 149 | 基坑开挖及架设支撑 |
120天 | 2016年08月25日 | 2016年12月22日 | 148 | |
| 150 | 底板垫层及防水施工 |
60天 | 2016年11月23日 | 2017年01月21日 | 149[FS-30] | |
| 151 | 主体结构施工 |
120天 | 2016年12月23日 | 2017年04月21日 | 150[FS-30] | |
| 152 | 土方回填及路面恢复 |
30天 | 2017年04月22日 | 2017年05月21日 | 151 | |
| 153 | 路基区间 |
235天 | 2016年08月15日 | 2017年04月06日 | ||
| 154 | 场地平整 |
10天 | 2016年08月15日 | 2016年08月24日 | 155[SF] | |
| 155 | 围护结构施工 |
45天 | 2016年08月25日 | 2016年10月08日 | 148 | |
| 156 | 基础开挖 |
30天 | 2016年10月09日 | 2016年11月07日 | 155 | |
| 157 | 底板垫层及防水处理 |
30天 | 2016年11月08日 | 2016年12月07日 | 156 | |
| 158 | 主体混凝土浇筑 |
90天 | 2016年12月08日 | 2017年03月07日 | 157 | |
| 159 | 附属设施施工 |
30天 | 2017年03月08日 | 2017年04月06日 | 158 | |
| 160 | 高架区间 |
565天 | 2016年08月17日 | 2018年03月04日 | ||
| 161 | 施工准备 |
60天 | 2016年08月17日 | 2016年10月15日 | 162[SF] | |
| 162 | 桩基及承台施工 |
99天 | 2016年10月16日 | 2017年01月22日 | 209 | |
| 163 | 墩柱施工 |
124天 | 2016年11月15日 | 2017年03月18日 | 162[SS+30] | |
| 164 | （22+23+25×3+23）m道岔连续梁 |
60天 | 2017年01月18日 | 2017年03月18日 | 163[SS+64] | |
| 165 | （33+48+33.923）m连续梁 |
60天 | 2017年03月19日 | 2017年05月17日 | 164 | |
| 166 | 预制梁架设 |
10天 | 2017年08月19日 | 2017年08月28日 | 189[FS+2],165 | |
| 167 | 桥面系施工 |
18天 | 2018年02月15日 | 2018年03月04日 | 9,166 | |
| 168 | 尾工、清场 |
30天 | 2018年03月05日 | 2018年04月03日 | 167,159,152 | |
| 169 | 合水口站 |
957天 | 2015年12月05日 | 2018年07月18日 | ||
| 170 | 施工准备 |
60天 | 2015年12月05日 | 2016年02月02日 | 171[SF] | |
| 171 | 桩基承台施工 |
65天 | 2016年02月03日 | 2016年04月07日 | 196 | |
| 172 | 墩柱施工 |
65天 | 2016年03月04日 | 2016年05月07日 | 171[SS+30] | |
| 173 | 盖梁施工 |
70天 | 2016年04月03日 | 2016年06月11日 | 172[SS+30] | |
| 174 | 设备层施工 |
50天 | 2016年05月23日 | 2016年07月11日 | 199,173[SS+30] | |
| 175 | 站厅层施工 |
50天 | 2016年07月12日 | 2016年08月30日 | 174 | |
| 176 | 行车道层施工 |
50天 | 2016年08月31日 | 2016年10月19日 | 175 | |
| 177 | 站台层施工 |
30天 | 2017年09月28日 | 2017年10月27日 | 176,200[SS+30] | |
| 178 | 出入口施工 |
120天 | 2016年10月20日 | 2017年02月16日 | 176 | |
| 179 | 钢结构及雨棚施工 |
30天 | 2017年10月28日 | 2017年11月26日 | 177 | |
| 180 | 常规设备安装及装修施工 |
487天 | 2017年02月17日 | 2018年06月18日 | 178 | |
| 181 | 尾工、清场 |
30天 | 2018年06月19日 | 2018年07月18日 | 179,180 | |
| 182 | 合水口站至薯田埔站区间 |
1021天 | 2015年07月28日 | 2018年05月13日 | ||
| 183 | 施工准备 |
60天 | 2015年07月28日 | 2015年09月25日 | ||
| 184 | 桩基及承台施工 |
212天 | 2015年09月26日 | 2016年04月24日 | 183 | |
| 185 | 墩柱施工 |
238天 | 2015年10月26日 | 2016年06月19日 | 184[SS+30] | |
| 186 | （40+80+150+80+40）m连续梁施工 |
343天 | 2016年06月20日 | 2017年05月28日 | 185 | |
| 187 | （35.781+60+36.023）m连续梁施工 |
248天 | 2016年08月19日 | 2017年04月23日 | 186[SS+60] | |
| 188 | （33.568+48+33.587）m连续梁施工 |
60天 | 2017年02月13日 | 2017年04月13日 | 185,211 | |
| 189 | 预制梁架设 |
33天 | 2017年07月15日 | 2017年08月16日 | 186,188,212[FS+2],187 | |
| 190 | 桥面系施工 |
40天 | 2018年03月05日 | 2018年04月13日 | 167,189 | |
| 191 | 尾工、清场 |
30天 | 2018年04月14日 | 2018年05月13日 | 190 | |
| 192 | 薯田埔站 |
993天 | 2015年07月28日 | 2018年04月15日 | ||
| 193 | 施工准备 |
60天 | 2015年07月28日 | 2015年09月25日 | ||
| 194 | 桩基承台施工 |
65天 | 2015年09月26日 | 2015年11月29日 | 193 | |
| 195 | 墩柱施工 |
65天 | 2015年10月26日 | 2015年12月29日 | 194[SS+30] | |
| 196 | 盖梁施工 |
70天 | 2015年11月25日 | 2016年02月02日 | 195[SS+30] | |
| 197 | 设备层施工 |
50天 | 2015年12月25日 | 2016年02月12日 | 196[SS+30] | |
| 198 | 站厅层施工 |
50天 | 2016年02月13日 | 2016年04月02日 | 197 | |
| 199 | 行车道层施工 |
50天 | 2016年04月03日 | 2016年05月22日 | 198 | |
| 200 | 站台层施工 |
30天 | 2017年08月29日 | 2017年09月27日 | 166 | |
| 201 | 出入口施工 |
120天 | 2016年05月23日 | 2016年09月19日 | 199 | |
| 202 | 钢结构及雨棚施工 |
30天 | 2017年09月28日 | 2017年10月27日 | 200,201 | |
| 203 | 常规设备安装及装修施工 |
483天 | 2016年11月19日 | 2018年03月16日 | 201[FS+60] | |
| 204 | 尾工、清场 |
30天 | 2018年03月17日 | 2018年04月15日 | 202,203 | |
| 205 | 薯田埔站至山门站区间 |
1043天 | 2015年07月28日 | 2018年06月04日 | ||
| 206 | 高架区间 |
801天 | 2016年02月25日 | 2018年05月05日 | ||
| 207 | 施工准备 |
60天 | 2016年02月25日 | 2016年04月24日 | 208[SF] | |
| 208 | 桩基及承台施工 |
117天 | 2016年04月25日 | 2016年08月19日 | 184 | |
| 209 | 墩柱施工 |
144天 | 2016年05月25日 | 2016年10月15日 | 208[SS+30] | |
| 210 | （33+48+33）m连续梁施工 |
60天 | 2016年10月16日 | 2016年12月14日 | 209 | |
| 211 | （33+48+33）m连续梁施工 |
60天 | 2016年12月15日 | 2017年02月12日 | 210 | |
| 212 | 预制梁架设 |
17天 | 2017年06月26日 | 2017年07月12日 | 211,186[FS+28],236[FS+65] | |
| 213 | 桥面系施工 |
22天 | 2018年04月14日 | 2018年05月05日 | 190,212 | |
| 214 | 路基区间 |
339天 | 2015年07月28日 | 2016年06月30日 | ||
| 215 | 场地平整 |
20天 | 2015年07月28日 | 2015年08月16日 | ||
| 216 | 围护结构施工 |
64天 | 2015年08月17日 | 2015年10月19日 | 215 | |
| 217 | 基础开挖 |
45天 | 2015年10月20日 | 2015年12月03日 | 216 | |
| 218 | 主体结构施工 |
180天 | 2015年12月04日 | 2016年05月31日 | 217 | |
| 219 | 附属设施施工 |
30天 | 2016年06月01日 | 2016年06月30日 | 218 | |
| 220 | 明挖隧道区间 |
545天 | 2016年06月01日 | 2017年11月27日 | ||
| 221 | 施工准备及围挡 |
60天 | 2016年06月01日 | 2016年07月30日 | 219[SS] | |
| 222 | 围护结构施工 |
156天 | 2016年07月31日 | 2017年01月02日 | 221 | |
| 223 | 基坑开挖及架设支撑 |
182天 | 2016年08月30日 | 2017年02月27日 | 222[SS+30] | |
| 224 | 底板垫层及防水施工 |
120天 | 2017年01月29日 | 2017年05月28日 | 223[FS-30] | |
| 225 | 主体结构施工 |
153天 | 2017年05月29日 | 2017年10月28日 | 224 | |
| 226 | 土方回填及路面恢复 |
30天 | 2017年10月29日 | 2017年11月27日 | 225 | |
| 227 | 矿山法隧道区间 |
488天 | 2016年10月05日 | 2018年02月04日 | ||
| 228 | 施工准备及洞口加固 |
62天 | 2016年10月05日 | 2016年12月05日 | 223[SS+36] | |
| 229 | 分区矿山法洞挖及一次支护施工 |
335天 | 2016年12月06日 | 2017年11月05日 | 228 | |
| 230 | 防水及二次衬砌施工 |
276天 | 2017年03月06日 | 2017年12月06日 | 229[SS+90] | |
| 231 | 灌浆施工 |
60天 | 2017年12月07日 | 2018年02月04日 | 230 | |
| 232 | 尾工、清场 |
30天 | 2018年05月06日 | 2018年06月04日 | 213,219,226,231 | |
| 233 | 预制梁场建设 |
534天 | 2016年07月01日 | 2017年12月16日 | ||
| 234 | 施工准备 |
30天 | 2016年07月01日 | 2016年07月30日 | 219 | |
| 235 | 预制梁场建设 |
120天 | 2016年07月31日 | 2016年11月27日 | 234 | |
| 236 | 预制梁场试生产、验收 |
60天 | 2016年11月28日 | 2017年01月26日 | 235 | |
| 237 | U型梁预制 |
324天 | 2017年01月27日 | 2017年12月16日 | 236 | |
| 238 | 山门站 |
1522天 | 2015年07月28日 | 2019年09月26日 | ||
| 239 | 施工准备 |
62天 | 2015年07月28日 | 2015年09月27日 | ||
| 240 | 围护结构 |
213天 | 2015年09月28日 | 2016年04月27日 | 239 | |
| 241 | 支撑支护及开挖 |
305天 | 2016年04月28日 | 2017年02月26日 | 240 | |
| 242 | 主体结构施工 |
411天 | 2016年06月29日 | 2017年08月13日 | 241[SS+62] | |
| 243 | 矿山法洞口影响段施工 |
30天 | 2017年12月07日 | 2018年01月05日 | 242,230 | |
| 244 | 主体二次结构施工、验收 |
90天 | 2018年01月06日 | 2018年04月05日 | 243 | |
| 245 | 混凝土支撑及冠梁拆除 |
45天 | 2017年08月14日 | 2017年09月27日 | 242 | |
| 246 | 盾构始发段顶口封堵 |
31天 | 2017年09月28日 | 2017年10月28日 | 260,245 | |
| 247 | 顶板回填、路面恢复 |
61天 | 2017年10月29日 | 2017年12月28日 | 246 | |
| 248 | 出入口、风亭等附属设施围护结构 |
59天 | 2017年12月29日 | 2018年02月25日 | 247 | |
| 249 | 基坑开挖及支撑 |
61天 | 2018年02月26日 | 2018年04月27日 | 248 | |
| 250 | 附属设施结构施工 |
61天 | 2018年03月28日 | 2018年05月27日 | 249[SS+30] | |
| 251 | 钢结构施工 |
60天 | 2018年05月28日 | 2018年07月26日 | 250 | |
| 252 | 常规设备安装及装修施工 |
488天 | 2018年04月27日 | 2019年08月27日 | 250[SS+30] | |
| 253 | 尾工、清场 |
30天 | 2019年08月28日 | 2019年09月26日 | 252 | |
| 254 | 山门至溪头盾构区间 |
360天 | 2016年10月29日 | 2017年10月23日 | ||
| 255 | 左线盾构机安装、调试 |
30天 | 2016年10月29日 | 2016年11月27日 | 242[SS+122] | |
| 256 | 左线盾构施工 |
180天 | 2016年11月28日 | 2017年05月26日 | 255 | |
| 257 | 左线盾构机解体吊出 |
30天 | 2017年05月27日 | 2017年06月25日 | 256 | |
| 258 | 右线盾构机安装、调试 |
30天 | 2016年11月28日 | 2016年12月27日 | 255[SS+30] | |
| 259 | 右线盾构施工 |
180天 | 2016年12月28日 | 2017年06月25日 | 258 | |
| 260 | 右线盾构机解体吊出 |
30天 | 2017年06月26日 | 2017年07月25日 | 259 | |
| 261 | 联络通道及泵房施工 |
90天 | 2017年06月26日 | 2017年09月23日 | 259 | |
| 262 | 尾工、清场 |
30天 | 2017年09月24日 | 2017年10月23日 | 257,261 | |
| 263 | 溪头站 |
1448天 | 2015年07月28日 | 2019年07月14日 | ||
| 264 | 施工准备 |
60天 | 2015年07月28日 | 2015年09月25日 | ||
| 265 | 交通疏解 |
61天 | 2015年09月26日 | 2015年11月25日 | 264 | |
| 266 | 围护结构施工 |
153天 | 2015年11月26日 | 2016年04月26日 | 265 | |
| 267 | 基坑开挖及支撑施工 |
243天 | 2016年04月27日 | 2016年12月25日 | 266 | |
| 268 | 车站主体结构施工 |
244天 | 2016年06月26日 | 2017年02月24日 | 267[SS+60] | |
| 269 | 主体二次结构施工及验收 |
121天 | 2017年02月25日 | 2017年06月25日 | 268 | |
| 270 | 混凝土支撑及冠梁拆除 |
45天 | 2017年04月04日 | 2017年05月18日 | 286 | |
| 271 | 盾构始发段顶口封堵 |
31天 | 2017年05月19日 | 2017年06月18日 | 270 | |
| 272 | 土方回填及路面恢复 |
60天 | 2017年06月19日 | 2017年08月17日 | 271 | |
| 273 | 出入口、风亭等附属设置围护结构 |
90天 | 2017年08月18日 | 2017年11月15日 | 272 | |
| 274 | 附属设置基坑开挖及支撑 |
92天 | 2017年10月16日 | 2018年01月15日 | 273[FS-31] | |
| 275 | 附属设施结构施工 |
92天 | 2017年11月16日 | 2018年02月15日 | 274[SS+31] | |
| 276 | 钢结构施工 |
30天 | 2018年02月16日 | 2018年03月17日 | 275 | |
| 277 | 常规设备安装及装修施工 |
484天 | 2018年02月16日 | 2019年06月14日 | 275 | |
| 278 | 尾工、清场 |
30天 | 2019年06月15日 | 2019年07月14日 | 277 | |
| 279 | 溪头站至松岗站区间 |
691天 | 2016年02月27日 | 2018年01月17日 | ||
| 280 | 盾构区间 |
190天 | 2016年10月26日 | 2017年05月03日 | ||
| 281 | 左线盾构机安装、调试 |
30天 | 2016年10月26日 | 2016年11月24日 | 268[SS+122] | |
| 282 | 左线盾构施工 |
70天 | 2016年11月25日 | 2017年02月02日 | 281 | |
| 283 | 左线盾构机解体吊出 |
30天 | 2017年02月03日 | 2017年03月04日 | 282 | |
| 284 | 右线盾构机安装、调试 |
30天 | 2016年11月25日 | 2016年12月24日 | 281[SS+30] | |
| 285 | 右线盾构施工 |
70天 | 2016年12月25日 | 2017年03月04日 | 284 | |
| 286 | 右线盾构机解体吊出 |
30天 | 2017年03月05日 | 2017年04月03日 | 285 | |
| 287 | 联络通道及泵房施工 |
60天 | 2017年03月05日 | 2017年05月03日 | 285 | |
| 288 | 明挖区间 |
661天 | 2016年02月27日 | 2017年12月18日 | ||
| 289 | 施工准备 |
60天 | 2016年02月27日 | 2016年04月26日 | 290[SF] | |
| 290 | 围护结构施工 |
150天 | 2016年04月27日 | 2016年09月23日 | 266 | |
| 291 | 基坑开挖及架设支撑 |
330天 | 2016年09月24日 | 2017年08月19日 | 290 | |
| 292 | 底板垫层及防水施工 |
301天 | 2016年11月23日 | 2017年09月19日 | 291[SS+60] | |
| 293 | 主体结构施工 |
301天 | 2016年12月23日 | 2017年10月19日 | 292[SS+30] | |
| 294 | 土方回填及路面恢复 |
60天 | 2017年10月20日 | 2017年12月18日 | 293 | |
| 295 | 尾工、清场 |
30天 | 2017年12月19日 | 2018年01月17日 | 287,286,283,294 | |
| 296 | 6号线与11号线联络线 |
805天 | 2015年07月28日 | 2017年10月09日 | ||
| 297 | 施工准备 |
60天 | 2015年07月28日 | 2015年09月25日 | ||
| 298 | 围护结构施工 |
235天 | 2015年09月26日 | 2016年05月17日 | 297 | |
| 299 | 基坑开挖及架设支撑 |
330天 | 2016年05月18日 | 2017年04月12日 | 298 | |
| 300 | 主体结构施工 |
330天 | 2016年08月16日 | 2017年07月11日 | 299[SS+90] | |
| 301 | 土方回填及路面恢复 |
60天 | 2017年07月12日 | 2017年09月09日 | 300 | |
| 302 | 尾工、清场 |
30天 | 2017年09月10日 | 2017年10月09日 | 301 | |
| 303 | 松岗站 |
1192天 | 2016年03月17日 | 2019年06月21日 | ||
| 304 | 施工准备 |
62天 | 2016年03月17日 | 2016年05月17日 | 305[SF] | |
| 305 | 维护结构施工 |
267天 | 2016年05月18日 | 2017年02月08日 | 298 | |
| 306 | 基坑开挖及支撑施工 |
231天 | 2016年08月19日 | 2017年04月06日 | 305[SS+93] | |
| 307 | 车站主体结构施工 |
231天 | 2016年10月18日 | 2017年06月05日 | 306[SS+60] | |
| 308 | 主体二次结构及验收 |
92天 | 2017年05月06日 | 2017年08月05日 | 307[FS-31] | |
| 309 | 附属通道围护结构施工 |
90天 | 2017年07月06日 | 2017年10月03日 | 308[FS-31] | |
| 310 | 土体加固 |
90天 | 2017年08月06日 | 2017年11月03日 | 309[SS+31] | |
| 311 | 附属通道基坑开挖及支撑 |
92天 | 2017年10月04日 | 2018年01月03日 | 310[FS-31] | |
| 312 | 附属通道主体结构施工 |
92天 | 2017年12月04日 | 2018年03月05日 | 311[SS+61] | |
| 313 | 钢结构施工 |
80天 | 2018年03月06日 | 2018年05月24日 | 312 | |
| 314 | 常规设备安装及装修施工 |
490天 | 2018年01月18日 | 2019年05月22日 | 312[SS+45] | |
| 315 | 尾工、清场 |
30天 | 2019年05月23日 | 2019年06月21日 | 314 | |
| 316 | 松岗站后折返线 |
707天 | 2016年12月11日 | 2018年11月17日 | ||
| 317 | 施工准备 |
60天 | 2016年12月11日 | 2017年02月08日 | 318[SF] | |
| 318 | 围护结构施工 |
300天 | 2017年02月09日 | 2017年12月05日 | 305 | |
| 319 | 基坑开挖及架设支撑 |
240天 | 2017年05月10日 | 2018年01月04日 | 318[SS+90] | |
| 320 | 底板垫层及防水施工 |
240天 | 2017年06月09日 | 2018年02月03日 | 319[SS+30] | |
| 321 | 主体结构施工 |
257天 | 2017年07月09日 | 2018年03月22日 | 320[SS+30] | |
| 322 | 活塞风井围护结构施工 |
120天 | 2018年02月21日 | 2018年06月20日 | 321[FS-30] | |
| 323 | 活塞风井基坑开挖及支撑 |
120天 | 2018年03月23日 | 2018年07月20日 | 322[SS+30] | |
| 324 | 活塞风井主体结构施工 |
120天 | 2018年04月22日 | 2018年08月19日 | 323[SS+30] | |
| 325 | 土方回填及路面恢复 |
60天 | 2018年08月20日 | 2018年10月18日 | 324 | |
| 326 | 尾工、清场 |
30天 | 2018年10月19日 | 2018年11月17日 | 325 |
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