项目项目
| 文件编号 | 19689 | 工期 | 600天 | 开始时间 | 2017-02-12 | 结束时间 | 2019-03-28 |
| 任务数 | 128K | 整理日期 | 2019/5/18 | 下载次数 | 4028次 | ||
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计划内容
| 项目 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
编号 |
任务名称 |
工期 |
开始时间 |
结束时间 |
前置任务 |
资源名称 |
| 1 | 广东省兴汕高速公路T4标项目总体施工计划 |
600天 | 2017年02月12日 | 2019年03月28日 | ||
| 2 | 施工准备 |
0天 | 2017年02月12日 | 2017年02月12日 | ||
| 3 | 便道及临建施工 |
171天 | 2017年02月12日 | 2017年09月30日 | 2 | |
| 4 | 开工准备 |
50天 | 2017年02月12日 | 2017年04月02日 | 2 | |
| 5 | 第一施工段 K16+100～K18+903.524主线 |
520天 | 2017年04月03日 | 2019年02月26日 | ||
| 6 | 深汕高速跨线桥（共计14联57跨，由大桩号向小桩号施工） |
430天 | 2017年04月03日 | 2018年10月28日 | ||
| 7 | 桩基（296根，2台旋挖钻机） |
380天 | 2017年04月03日 | 2018年08月31日 | 4 | |
| 8 | 承台及系梁（6+170个，2套1.5m高系梁模板、承台模板周转利用） |
350天 | 2017年06月18日 | 2018年09月28日 | 7[SS+50] | |
| 9 | 墩柱（284个，4套φ1.4模板、φ1.2模板周转利用） |
350天 | 2017年07月10日 | 2018年10月13日 | 8[FF+15] | |
| 10 | 盖梁（116个，1.7宽3套底模2套侧模、1.9宽周转利用） |
350天 | 2017年08月01日 | 2018年10月28日 | 9[FF+15] | 22个1.9m、94个1.7m |
| 11 | 西湖枢纽互通立交小里程方向（B→E→C→F→加宽段 |
328天 | 2017年07月02日 | 2018年09月10日 | ||
| 12 | 桩基（180根，4台冲击钻（水上），1台旋挖钻） |
278天 | 2017年07月02日 | 2018年06月30日 | 4[FS+60] | 加宽桥水中桩尽早开工 |
| 13 | 承台及系梁（12+81个）2套系梁模板，承台模板周转利用 |
250天 | 2017年09月11日 | 2018年07月29日 | 12[FF+20] | |
| 14 | 墩柱（152个））2套1.2、2套1.4 |
250天 | 2017年10月03日 | 2018年08月20日 | 13[FF+15] | |
| 15 | 盖梁（69个）1.7m3套底模1套侧模，1.9m1套底模1套侧模，1.2宽桥台1套 |
250天 | 2017年10月18日 | 2018年09月10日 | 14[FF+15] | 15个1.9m、111个1.7m、14个1.2 |
| 16 | 西湖枢纽互通立交大里程方向（G2→D→H→G1→加宽→A |
320天 | 2017年07月02日 | 2018年08月31日 | ||
| 17 | 桩基（196根）（1台旋挖钻+4台冲击钻（水上，周转）） |
270天 | 2017年07月02日 | 2018年06月18日 | 4[FS+60] | |
| 18 | 承台及系梁（15+87个）系梁、承台模板周转利用 |
250天 | 2017年08月29日 | 2018年07月19日 | 17[FF+20] | |
| 19 | 墩柱（166个)周转利用 |
250天 | 2017年09月23日 | 2018年08月10日 | 18[FF+15] | |
| 20 | 盖梁（71个）周转利用 |
250天 | 2017年10月10日 | 2018年08月31日 | 19[FF+15] | |
| 21 | 任香中桥（共计2联）(旱季施工，力争变更为涵洞） |
85天 | 2017年10月01日 | 2017年12月24日 | ||
| 22 | 桩基（24根）周转设备利用 |
50天 | 2017年10月01日 | 2017年11月19日 | ||
| 23 | 承台（6个）1套可接任意桥模板 |
40天 | 2017年10月31日 | 2017年12月09日 | 22[FF+20] | |
| 24 | 盖梁（4个）1套可接任意桥模板 |
40天 | 2017年11月15日 | 2017年12月24日 | 23[FF+15] | |
| 25 | 路基施工 |
520天 | 2017年04月03日 | 2019年02月26日 | ||
| 26 | K16+100～K16+750 |
320天 | 2017年04月03日 | 2018年06月02日 | ||
| 27 | 软基处理（管桩30、袋装砂井） |
80天 | 2017年04月03日 | 2017年07月31日 | 4 | |
| 28 | 涵洞（管桩处理完成后立即开始，力争变更取消） |
40天 | 2017年07月20日 | 2017年09月15日 | 27[FF+30] | |
| 29 | 路基土石方（11.8万方） |
180天 | 2017年08月01日 | 2018年03月14日 | 27 | 人工汇总 |
| 30 | 路基防护及附属工程 |
150天 | 2017年11月19日 | 2018年06月02日 | 29[FF+60] | |
| 31 | 西湖立交主线K16+750～K16+990（500KV高压线影响） |
270天 | 2018年03月05日 | 2019年02月26日 | ||
| 32 | 软基处理（管桩40、袋装砂井） |
150天 | 2018年03月05日 | 2018年09月28日 | ||
| 33 | 路基土石方（4.5万方） |
60天 | 2018年09月29日 | 2018年11月27日 | 32 | |
| 34 | 路基防护及附属工程 |
80天 | 2018年11月08日 | 2019年02月26日 | 33[FF+60] | |
| 35 | 深汕高速加宽路基SK160+070.305～SK162+000.307 |
152天 | 2017年06月18日 | 2017年12月20日 | ||
| 36 | 软基处理（素砼桩17m，含D匝道4736根，投入2台长螺旋设备做加宽、D匝道） |
72天 | 2017年06月18日 | 2017年10月01日 | 4[FS+50] | |
| 37 | 涵洞施工（破除原有八字墙洞口铺砌、两端接长） |
60天 | 2017年07月07日 | 2017年10月01日 | 36[FF] | |
| 38 | 路基土石方（挖3.8万、填2.2万方、预压1.2万方）先施工右幅至9月10日完成 |
60天 | 2017年08月05日 | 2017年10月21日 | 36[FS-40] | 12FF+15 个工作日 |
| 39 | 路基防护及附属工程 |
150天 | 2017年06月20日 | 2017年12月20日 | 38[FF+60] | |
| 40 | 西湖立交匝道 |
390天 | 2017年05月19日 | 2018年10月18日 | ||
| 41 | 软基处理 |
150天 | 2017年05月19日 | 2017年11月28日 | 4[FS+30] | |
| 42 | 管涵施工 |
90天 | 2017年08月15日 | 2017年11月28日 | 41[FF] | |
| 43 | 路基土石方（挖8.5万方、填12.5万方） |
180天 | 2017年11月29日 | 2018年08月03日 | 41 | |
| 44 | 路基防护及附属工程 |
150天 | 2018年03月25日 | 2018年10月18日 | 43[FF+60] | |
| 45 | 第二施工段K18+903.524～K21+840主线 |
380天 | 2017年04月03日 | 2018年08月31日 | ||
| 46 | 沙港大桥（共计4联） |
120天 | 2017年07月02日 | 2017年11月28日 | ||
| 47 | 桩基（55根）5台冲击钻先行、后续调入1台旋挖钻 |
75天 | 2017年07月02日 | 2017年10月14日 | 4[FS+60] | |
| 48 | 承台及系梁（10+23个）1套系梁，1套承台 |
70天 | 2017年08月15日 | 2017年11月08日 | 47[SS+30] | |
| 49 | 墩柱（35个）2套1.2 |
60天 | 2017年09月08日 | 2017年11月13日 | 48[SS+15] | |
| 50 | 盖梁（16个）1.7宽侧模1套、底模2套，1.2宽桥台1套 |
60天 | 2017年09月30日 | 2017年11月28日 | 49[SS+15] | 4个1.2,12个1.7 |
| 51 | 流冲河大桥（共计9联35跨） |
320天 | 2017年07月02日 | 2018年08月31日 | ||
| 52 | 桩基（共计144根，配置7台冲击钻水上，1台旋挖钻），1台400KVA |
240天 | 2017年07月02日 | 2018年05月05日 | 4[FS+60] | 17SS+15 个工作日 |
| 53 | 承台及系梁（4+68个，2套系梁模板、承台模板周转） |
200天 | 2017年10月10日 | 2018年06月18日 | 52[SS+70] | |
| 54 | 墩柱（136个，2套φ1.4,2套φ1.2模板） |
200天 | 2017年10月25日 | 2018年07月12日 | 53[SS+15] | |
| 55 | 盖梁（70个）2.2+1.9m各1套底模1套侧模、1.7宽底模1套+侧模周转利用 |
220天 | 2017年11月09日 | 2018年08月31日 | 54[SS+15] | 8个2.2、23个1.9、37个1.7 |
| 56 | 沙港互通立交（共计4联） |
240天 | 2017年04月03日 | 2018年01月27日 | ||
| 57 | 桩基（50根）预制梁场共建1台500KVA |
150天 | 2017年04月03日 | 2017年10月29日 | 4 | |
| 58 | 承台及系梁（8+22个）模板周转 |
60天 | 2017年11月09日 | 2018年01月07日 | 48 | |
| 59 | 墩柱（34个）模板周转 |
60天 | 2017年11月14日 | 2018年01月12日 | 49 | |
| 60 | 盖梁（9个）利用流冲河大桥的周转 |
60天 | 2017年11月29日 | 2018年01月27日 | 50 | 2个1.2、6个1.7、1个1.9 |
| 61 | 珠东快速路跨线桥（共计15联） |
320天 | 2017年06月18日 | 2018年08月17日 | ||
| 62 | 桩基（128根）旋挖钻1台，取消原施组1台500KVA |
260天 | 2017年06月18日 | 2018年05月19日 | 4[FS+50] | |
| 63 | 承台及系梁（9+57个）模板利用沙港大桥、流冲河大桥的周转 |
180天 | 2017年11月09日 | 2018年07月02日 | 62[FF+30] | |
| 64 | 墩柱（110个）新增1套φ1.6、其它从上周转 |
180天 | 2017年11月24日 | 2018年07月26日 | 63[SS+15] | |
| 65 | 盖梁（50个）周转利用 |
180天 | 2017年12月09日 | 2018年08月17日 | 64[SS+15] | 9个1.9、43个1.7 |
| 66 | 路基施工 |
420天 | 2017年06月18日 | 2018年12月07日 | ||
| 67 | 变更为K19+588～K19+980 |
270天 | 2017年07月02日 | 2018年06月18日 | ||
| 68 | 软基处理（原设计袋装砂井48万m、管桩1万m |
150天 | 2017年07月02日 | 2017年12月28日 | 4[FS+60] | 48FF+15 个工作日 |
| 69 | 涵洞4*4施工 |
60天 | 2017年09月30日 | 2017年11月28日 | 68[SS+60] | |
| 70 | 路基土石方（原设计填7.1万方 |
150天 | 2017年09月30日 | 2018年03月24日 | 68[SS+60] | |
| 71 | 边坡防护及附属工程 |
150天 | 2017年11月29日 | 2018年06月18日 | 70[FF+60] | |
| 72 | 沙港立交主线K19+980～K21+700 |
330天 | 2017年07月02日 | 2018年09月14日 | ||
| 73 | 软基处理 |
120天 | 2017年07月02日 | 2017年11月28日 | 4[FS+60] | |
| 74 | 涵洞施工（含台背回填） |
60天 | 2017年09月30日 | 2017年11月28日 | 73[SS+60] | |
| 75 | 路基土石方（原设计填14.5万方 |
180天 | 2017年10月30日 | 2018年06月18日 | 73[SS+90] | |
| 76 | 边坡防护及附属工程 |
150天 | 2018年01月28日 | 2018年09月14日 | 75[FF+60] | |
| 77 | 沙港立交匝道 |
330天 | 2017年06月18日 | 2018年08月31日 | ||
| 78 | 软基处理（变更袋装砂井、管桩40，增加设备投入确保 |
150天 | 2017年06月18日 | 2017年12月18日 | 4[FS+50] | |
| 79 | 管涵施工 |
90天 | 2017年09月16日 | 2017年12月18日 | 78[SS+60] | |
| 80 | 路基土石方 |
180天 | 2017年10月20日 | 2018年06月02日 | 78[SS+90] | |
| 81 | 边坡防护及附属工程 |
150天 | 2018年01月18日 | 2018年08月31日 | 80[FF+60] | |
| 82 | K21+700～K21+840 |
270天 | 2017年12月19日 | 2018年12月07日 | ||
| 83 | 软基处理 |
100天 | 2017年12月19日 | 2018年05月05日 | 78 | |
| 84 | 路基土石方 |
120天 | 2018年04月22日 | 2018年10月08日 | 83[SS+90] | |
| 85 | 边坡防护及附属工程 |
150天 | 2018年06月03日 | 2018年12月07日 | 84[FF+60] | |
| 86 | 箱梁预制与架设、现浇箱梁、桥面系 |
520天 | 2017年05月19日 | 2019年03月28日 | ||
| 87 | 现浇箱梁施工队伍1（4孔支架） |
240天 | 2017年12月01日 | 2018年10月20日 | ||
| 88 | 西湖立交B匝道(共3孔） |
90天 | 2017年12月01日 | 2018年03月26日 | 36[FS+60] | |
| 89 | 西湖立交A匝道(共计4孔） |
50天 | 2018年03月27日 | 2018年06月04日 | 88 | |
| 90 | 沙港互通立交（共计7孔） |
100天 | 2018年06月08日 | 2018年10月20日 | 89 | |
| 91 | 现浇箱梁施工队伍2（4孔支架） |
190天 | 2017年12月01日 | 2018年08月19日 | ||
| 92 | 西湖立交G匝道(共3孔） |
90天 | 2017年12月01日 | 2018年03月26日 | 36[FS+60] | |
| 93 | 珠东快速跨线桥（共计8孔，增加1孔支架），需提高作业效率 |
100天 | 2018年03月27日 | 2018年08月19日 | 92 | |
| 94 | 现浇箱梁施工队伍3（4孔支架） |
150天 | 2017年12月01日 | 2018年06月22日 | ||
| 95 | 西湖立交D匝道(共10孔）4跨支架 |
150天 | 2017年12月01日 | 2018年06月22日 | 36[FS+60] | |
| 96 | 现浇箱梁施工队伍4（3孔支架） |
150天 | 2017年12月01日 | 2018年06月22日 | ||
| 97 | 西湖立交E匝道(共9孔） |
150天 | 2017年12月01日 | 2018年06月22日 | 36[FS+60] | |
| 98 | 梁场建设及预制 |
421天 | 2017年05月19日 | 2018年11月18日 | ||
| 99 | 主预制梁场建设（40个制梁台座通用10个，50个存梁台座） |
91天 | 2017年05月19日 | 2017年09月30日 | 4[FS+30] | |
| 100 | 副预制梁场建设（24个制梁台座，8个存梁台座） |
30天 | 2017年10月30日 | 2017年11月28日 | 29[SS+70] | |
| 101 | 箱梁预制（1711片） |
330天 | 2017年10月01日 | 2018年11月18日 | ||
| 102 | 25m预制箱梁（含22.5、24、26m，1140片）4片/d、40个制梁台座 |
330天 | 2017年10月01日 | 2018年11月18日 | 99 | |
| 103 | 30m预制箱梁（含29、35m，125片）1片/d、通用10个台座 |
250天 | 2017年11月05日 | 2018年10月04日 | 99[FS+35] | |
| 104 | 副梁场预制箱梁（T梁331片，深汕高速跨线桥桥头右幅5跨25m35片、西湖C2+C1=60片25m、20片30m）2.4片/d、24个制梁台座 |
200天 | 2017年11月29日 | 2018年08月31日 | 100 | |
| 105 | 1#架桥机箱梁架设（3片/天） |
365天 | 2017年10月20日 | 2019年01月11日 | ||
| 106 | 架桥机拼装报检 |
29天 | 2017年10月20日 | 2017年11月17日 | ||
| 107 | 沙港大桥（左幅38片） |
20天 | 2017年11月19日 | 2017年12月08日 | 106,50[SS+50] | |
| 108 | 流冲河大桥（左幅共计184片，大里程→小里程,前12孔全幅架设，之后开始架设左幅） |
60天 | 2017年12月09日 | 2018年03月04日 | 75[SS+40],55[SS+30],107 | |
| 109 | 深汕高速跨线桥（左幅275，大里程→小里程，返回架梁起点） |
100天 | 2018年03月05日 | 2018年07月19日 | 108 | |
| 110 | 沙港大桥（右幅39片） |
20天 | 2018年07月27日 | 2018年08月24日 | 109[FS+5] | |
| 111 | 流冲河大桥（右幅共计88片，大里程→小里程） |
30天 | 2018年09月01日 | 2018年10月08日 | 110[FS+5] | |
| 112 | 深汕高速跨线桥（右幅247片，大里程→小里程） |
95天 | 2018年10月09日 | 2019年01月11日 | 102[FF+54],111,10[FF+54] | |
| 113 | 2#架桥机箱梁架设 |
323天 | 2017年12月01日 | 2019年01月11日 | ||
| 114 | 架桥机拼装报检 |
28天 | 2017年12月01日 | 2017年12月28日 | ||
| 115 | 深汕高速跨线桥（桥头5跨右幅35片，小里程→大里程）（2片/天） |
20天 | 2017年12月29日 | 2018年01月17日 | 104[SS+30],10[SS+51],114 | |
| 116 | 西湖互通C1#、2#匝道桥（28片+52片，大里程→小里程）（2.5片/天） |
35天 | 2018年01月18日 | 2018年03月19日 | 115 | |
| 117 | 西湖互通加宽桥（T梁左幅175片，小里程→大里程）（2.5片/天） |
70天 | 2018年03月20日 | 2018年06月25日 | 116 | |
| 118 | 西湖互通A匝道桥（24片） |
10天 | 2018年07月01日 | 2018年07月15日 | 117[FS+3] | 拆除主线钢栈桥 |
| 119 | 西湖互通H、G1#匝道桥（21+36=57片） |
20天 | 2018年07月21日 | 2018年08月18日 | 118[FS+3] | 54FF+30 个工作日 |
| 120 | 西湖互通加宽桥（T梁右幅156片，大里程→小里程） |
51天 | 2018年08月24日 | 2018年10月23日 | 119[FS+3] | |
| 121 | 西湖互通F匝道桥（21片，大里程→小里程） |
10天 | 2018年10月24日 | 2018年11月02日 | 120 | |
| 122 | 西湖互通G2#、E、D匝道桥（24+20+12=56片） |
25天 | 2018年11月03日 | 2018年11月27日 | 121 | |
| 123 | 沙港互通立交A、B匝道桥（24+9=33片） |
15天 | 2018年11月28日 | 2018年12月12日 | 122 | |
| 124 | 珠东快速跨线桥（全幅，共计195片，小里程→大里程） |
30天 | 2018年12月13日 | 2019年01月11日 | 123 | |
| 125 | 桥面系施工 |
275天 | 2018年03月05日 | 2019年03月03日 | ||
| 126 | 桥面调平层施工1 |
254天 | 2018年03月05日 | 2019年01月10日 | 108 | |
| 127 | 桥面调平层全面施工 |
20天 | 2019年01月12日 | 2019年03月03日 | 112,124,126 | |
| 128 | 交工验收 |
25天 | 2019年03月04日 | 2019年03月28日 | 127 |
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