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| 文件编号 | 19374 | 工期 | 1642天 | 开始时间 | 2013-11-01 | 结束时间 | 2018-04-30 |
| 任务数 | 255K | 整理日期 | 2019/5/18 | 下载次数 | 4050次 | ||
| 下载地址 | 计划文件点击下载(登录后才可以下载) | ||||||
计划内容
| 123.mpp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
编号 |
任务名称 |
工期 |
开始时间 |
结束时间 |
前置任务 |
资源名称 |
| 1 | 总工期 |
1642天 | 2013年11月01日 | 2018年04月30日 | ||
| 2 | 工程开工 |
0天 | 2013年11月01日 | 2013年11月01日 | ||
| 3 | 征地拆迁 |
181天 | 2013年11月01日 | 2014年04月30日 | ||
| 4 | 西礁征地拆迁 |
150天 | 2013年11月01日 | 2014年03月30日 | 2 | |
| 5 | 东礁征地拆迁 |
181天 | 2013年11月01日 | 2014年04月30日 | 2 | |
| 6 | 大练征地拆迁 |
90天 | 2013年11月01日 | 2014年01月29日 | 2 | |
| 7 | 临时工程 |
415天 | 2013年11月01日 | 2014年12月20日 | ||
| 8 | 生活办公驻地建设 |
91天 | 2014年03月31日 | 2014年06月29日 | ||
| 9 | 西礁驻地建设 |
60天 | 2014年03月31日 | 2014年05月29日 | 4 | |
| 10 | 东礁驻地建设 |
60天 | 2014年05月01日 | 2014年06月29日 | 5 | |
| 11 | 小练岛施工便道 |
45天 | 2014年03月31日 | 2014年05月14日 | 4 | |
| 12 | 施工用电 |
240天 | 2013年11月01日 | 2014年06月28日 | 2 | |
| 13 | 加工车间建设 |
241天 | 2013年11月01日 | 2014年06月29日 | ||
| 14 | 雄鹰船厂钢结构车间 |
160天 | 2013年11月01日 | 2014年04月09日 | ||
| 15 | 西礁生产区 |
60天 | 2014年03月31日 | 2014年05月29日 | 4 | |
| 16 | 东礁生产区 |
60天 | 2014年05月01日 | 2014年06月29日 | 5 | |
| 17 | 大练岛生产区 |
90天 | 2014年01月30日 | 2014年04月29日 | 6 | |
| 18 | 混凝土工厂建设 |
56天 | 2014年04月30日 | 2014年06月24日 | ||
| 19 | 5号混凝土工厂 |
45天 | 2014年05月11日 | 2014年06月24日 | 16[SS+10] | |
| 20 | 6号混凝土工厂 |
45天 | 2014年04月30日 | 2014年06月13日 | 17 | |
| 21 | 试验室 |
40天 | 2014年05月21日 | 2014年06月29日 | 16[SS+20] | |
| 22 | 栈桥及码头 |
225天 | 2013年12月19日 | 2014年07月31日 | ||
| 23 | 8号栈桥及码头 |
60天 | 2014年04月03日 | 2014年06月01日 | 26 | |
| 24 | 9号栈桥 |
60天 | 2013年12月19日 | 2014年02月16日 | 2[FS+48] | |
| 25 | 10号栈桥 |
30天 | 2014年06月02日 | 2014年07月01日 | 23 | |
| 26 | 11号栈桥（浅水区） |
45天 | 2014年02月17日 | 2014年04月02日 | 24 | |
| 27 | 11号栈桥（深水区） |
30天 | 2014年07月02日 | 2014年07月31日 | 25 | |
| 28 | 小练岛砂石料码头 |
90天 | 2014年05月01日 | 2014年07月29日 | 16[SS] | |
| 29 | 大练岛砂石料码头 |
90天 | 2014年02月19日 | 2014年05月19日 | 17[SS+20] | |
| 30 | 平台加工、制造 |
255天 | 2014年04月10日 | 2014年12月20日 | ||
| 31 | CX36~CX24平台加工 |
195天 | 2014年06月09日 | 2014年12月20日 | 40 | |
| 32 | XD10平台加工 |
15天 | 2014年04月10日 | 2014年04月24日 | 14 | |
| 33 | XD11平台加工 |
15天 | 2014年04月25日 | 2014年05月09日 | 32 | |
| 34 | XD12平台加工 |
15天 | 2014年05月10日 | 2014年05月24日 | 35 | |
| 35 | XD13平台加工 |
15天 | 2014年04月25日 | 2014年05月09日 | 32 | |
| 36 | XD14平台加工 |
15天 | 2014年05月10日 | 2014年05月24日 | 35 | |
| 37 | S01平台加工 |
30天 | 2014年05月28日 | 2014年06月26日 | 39[SS+24] | |
| 38 | S02平台加工 |
30天 | 2014年06月27日 | 2014年07月26日 | 37 | |
| 39 | S03平台加工 |
60天 | 2014年05月04日 | 2014年07月02日 | 40[SS+24] | |
| 40 | S04平台加工 |
60天 | 2014年04月10日 | 2014年06月08日 | 14 | |
| 41 | S05平台加工 |
30天 | 2014年06月09日 | 2014年07月08日 | 40 | |
| 42 | S06平台加工 |
30天 | 2014年07月09日 | 2014年08月07日 | 41 | |
| 43 | (10区)88+2*80m钢桁梁桥(CX23-CX26) |
901天 | 2014年11月21日 | 2017年05月09日 | ||
| 44 | 基础及下部结构 |
710天 | 2014年11月21日 | 2016年10月30日 | ||
| 45 | 钻孔平台 |
195天 | 2014年11月21日 | 2015年06月03日 | ||
| 46 | CX24平台施工 |
90天 | 2015年03月06日 | 2015年06月03日 | 47 | |
| 47 | CX25平台施工 |
90天 | 2014年12月06日 | 2015年03月05日 | 48[SS+15] | |
| 48 | CX26平台施工 |
90天 | 2014年11月21日 | 2015年02月18日 | 31[SS+165] | |
| 49 | 钻孔桩施工 |
255天 | 2015年02月19日 | 2015年10月31日 | ||
| 50 | CX24钻孔桩 |
120天 | 2015年07月04日 | 2015年10月31日 | 51,46 | 倒用CX25 |
| 51 | CX25钻孔桩 |
120天 | 2015年03月06日 | 2015年07月03日 | 47 | KTY3000-3台 |
| 52 | CX26钻孔桩 |
120天 | 2015年02月19日 | 2015年06月18日 | 48 | KTY3000-2台 |
| 53 | 承台施工 |
295天 | 2015年06月19日 | 2016年04月08日 | ||
| 54 | CX24承台 |
140天 | 2015年11月21日 | 2016年04月08日 | 55,50 | 倒用CX25 |
| 55 | CX25承台 |
140天 | 2015年07月04日 | 2015年11月20日 | 51 | 围堰1个 |
| 56 | CX26承台 |
140天 | 2015年06月19日 | 2015年11月05日 | 52 | 围堰1个 |
| 57 | 墩身施工 |
360天 | 2015年11月06日 | 2016年10月30日 | ||
| 58 | CX24墩身 |
120天 | 2016年07月03日 | 2016年10月30日 | 59,54 | 倒用CX25 |
| 59 | CX25墩身 |
120天 | 2016年03月05日 | 2016年07月02日 | 60,55 | 倒用CX26 |
| 60 | CX26墩身 |
120天 | 2015年11月06日 | 2016年03月04日 | 56 | 铁路墩模1套 |
| 61 | CX23-CX26钢梁架设 |
18天 | 2016年10月31日 | 2016年11月17日 | 60,59,58 | |
| 62 | CX23-CX26预制板吊装及结合 |
90天 | 2017年02月09日 | 2017年05月09日 | 237 | |
| 63 | (11区)11*49.2m现浇梁桥(CX26~CX37) |
981天 | 2014年06月24日 | 2017年02月28日 | ||
| 64 | 基础及下部结构 |
791天 | 2014年06月24日 | 2016年08月22日 | ||
| 65 | 钻孔平台 |
360天 | 2014年06月24日 | 2015年06月18日 | ||
| 66 | CX27~CX36平台施工 |
360天 | 2014年06月24日 | 2015年06月18日 | 31[SS+15] | |
| 67 | 钻孔桩施工 |
440天 | 2014年06月24日 | 2015年09月06日 | ||
| 68 | CX27~CX37钻孔桩 |
440天 | 2014年06月24日 | 2015年09月06日 | 66[SS] | 冲击钻机9台 |
| 69 | 承台施工 |
440天 | 2014年10月12日 | 2015年12月25日 | ||
| 70 | CX27~CX37承台 |
440天 | 2014年10月12日 | 2015年12月25日 | 68[SS+110] | 围堰2套 |
| 71 | 墩身施工 |
631天 | 2014年12月01日 | 2016年08月22日 | ||
| 72 | CX27~CX37铁路墩身 |
360天 | 2014年12月01日 | 2015年11月25日 | 70[SS+50] | 铁路墩模板2套 |
| 73 | CX27~CX37公路墩身 |
180天 | 2016年02月25日 | 2016年08月22日 | 74[SS+60] | 倒用12区模板 |
| 74 | CX26-CX37移动模架现浇(铁路) |
330天 | 2015年12月27日 | 2016年11月20日 | 72[SS+90],91 | 使用12区模架 |
| 75 | CX26-CX37移动模架现浇(公路) |
330天 | 2016年04月05日 | 2017年02月28日 | 92,74[SS+90] | 使用12区模架 |
| 76 | (12区)7*40.7m现浇梁桥(CX37~CX44) |
650天 | 2014年06月25日 | 2016年04月04日 | ||
| 77 | 基础及下部结构 |
500天 | 2014年06月25日 | 2015年11月06日 | ||
| 78 | 钻孔桩施工 |
184天 | 2014年06月25日 | 2014年12月25日 | ||
| 79 | CX38钻孔桩 |
100天 | 2014年06月25日 | 2014年10月02日 | 19 | 冲击钻机2台 |
| 80 | CX39～CX40钻孔桩 |
120天 | 2014年06月25日 | 2014年10月22日 | 19 | 挖孔 |
| 81 | CX44钻孔桩 |
45天 | 2014年11月11日 | 2014年12月25日 | 94 | 挖孔 |
| 82 | 承台施工 |
114天 | 2014年11月02日 | 2015年02月23日 | ||
| 83 | CX38~CX40承台 |
90天 | 2014年11月02日 | 2015年01月30日 | 79[FS+30] | 模板1套 |
| 84 | CX44承台 |
30天 | 2015年01月25日 | 2015年02月23日 | 81[FS+30] | |
| 85 | 扩大基础 |
180天 | 2014年06月25日 | 2014年12月21日 | ||
| 86 | CX41~CX43扩大基础 |
180天 | 2014年06月25日 | 2014年12月21日 | 19 | 模板1套 |
| 87 | 墩身施工 |
340天 | 2014年12月02日 | 2015年11月06日 | ||
| 88 | CX38～CX43铁路墩身 |
180天 | 2014年12月02日 | 2015年05月30日 | 83[SS+30] | 铁路墩模板3套 |
| 89 | CX44铁路台身 |
30天 | 2015年02月24日 | 2015年03月25日 | 84 | |
| 90 | CX37~CX44公路墩身 |
120天 | 2015年07月10日 | 2015年11月06日 | 91[SS+40] | 公路墩模板4套 |
| 91 | CX37-CX44移动模架现浇(铁路) |
210天 | 2015年05月31日 | 2015年12月26日 | 89,88 | 铁路移动模架1台 |
| 92 | CX37-CX44移动模架现浇(公路) |
210天 | 2015年09月08日 | 2016年04月04日 | 90[SS+60] | 公路移动模架2台 |
| 93 | (13区)铁路路基、8*40.6m单建公路桥(CX44~XD01) |
670天 | 2014年05月15日 | 2016年03月14日 | ||
| 94 | 路堑开挖 |
180天 | 2014年05月15日 | 2014年11月10日 | 11 | |
| 95 | 路基及附属工程施工 |
120天 | 2014年11月11日 | 2015年03月10日 | 94 | |
| 96 | CX44~XD01(8孔公路梁) |
250天 | 2014年11月11日 | 2015年07月18日 | ||
| 97 | 钻孔桩施工 |
200天 | 2014年11月11日 | 2015年05月29日 | ||
| 98 | CX45～XD01钻孔桩 |
200天 | 2014年11月11日 | 2015年05月29日 | 94 | 挖孔 |
| 99 | 承台施工 |
170天 | 2015年01月10日 | 2015年06月28日 | ||
| 100 | CX45~XD01承台 |
170天 | 2015年01月10日 | 2015年06月28日 | 98[SS+60] | 承台模板3套 |
| 101 | 公路墩身施工 |
160天 | 2015年02月09日 | 2015年07月18日 | ||
| 102 | CX44～CX51公路墩身 |
160天 | 2015年02月09日 | 2015年07月18日 | 100[SS+30] | 公路墩模板3套 |
| 103 | XD01台身 |
30天 | 2015年02月09日 | 2015年03月10日 | 100[SS+30] | |
| 104 | CX44-XD01移动模架现浇(公路) |
240天 | 2015年07月19日 | 2016年03月14日 | 102 | 公路移动模架2台 |
| 105 | (14区)9*40.7m现浇梁桥(XD01~XD10) |
899天 | 2014年06月25日 | 2016年12月09日 | ||
| 106 | 基础及下部结构 |
769天 | 2014年06月25日 | 2016年08月01日 | ||
| 107 | XD04~XD09钻孔平台筑岛 |
60天 | 2014年06月25日 | 2014年08月23日 | 19 | |
| 108 | 钻孔桩施工 |
339天 | 2014年06月25日 | 2015年05月29日 | ||
| 109 | XD02、XD03钻孔桩 |
120天 | 2014年06月25日 | 2014年10月22日 | 19 | 挖孔 |
| 110 | XD04～XD09钻孔桩 |
200天 | 2014年11月11日 | 2015年05月29日 | 107,19,94 | 冲击钻机6台 |
| 111 | 承台施工 |
239天 | 2014年10月23日 | 2015年06月18日 | ||
| 112 | XD02、XD03承台 |
60天 | 2014年10月23日 | 2014年12月21日 | 109 | |
| 113 | XD04～XD09承台 |
90天 | 2015年03月21日 | 2015年06月18日 | 110[SS+130] | |
| 114 | 墩身施工 |
619天 | 2014年11月22日 | 2016年08月01日 | ||
| 115 | XD02~XD09铁路墩身 |
240天 | 2014年11月22日 | 2015年07月19日 | 112[SS+30] | 铁路墩模板2套 |
| 116 | XD02~XD10公路墩身 |
270天 | 2015年11月06日 | 2016年08月01日 | 117[SS+60] | 公路墩模板2套 |
| 117 | XD01-XD10移动模架现浇(铁路) |
270天 | 2015年09月07日 | 2016年06月02日 | 115,103,131 | 铁路移动模架1台 |
| 118 | XD01-XD10移动模架现浇(公路) |
270天 | 2016年03月15日 | 2016年12月09日 | 104,117[SS+90] | 公路移动模架2台 |
| 119 | (15区)2*88m钢桁梁桥(XD10~S01) |
931天 | 2014年04月25日 | 2016年11月10日 | ||
| 120 | 基础及下部结构 |
640天 | 2014年04月25日 | 2016年01月24日 | ||
| 121 | 钻孔平台 |
105天 | 2014年04月25日 | 2014年08月07日 | ||
| 122 | XD10平台施工 |
90天 | 2014年04月25日 | 2014年07月23日 | 32 | |
| 123 | XD11平台施工 |
90天 | 2014年05月10日 | 2014年08月07日 | 33 | |
| 124 | 钻孔桩施工 |
165天 | 2014年07月24日 | 2015年01月04日 | ||
| 125 | XD10钻孔桩 |
150天 | 2014年07月24日 | 2014年12月20日 | 122 | KTY3000-2台 |
| 126 | XD11钻孔桩 |
150天 | 2014年08月08日 | 2015年01月04日 | 123 | KTY3000-2台 |
| 127 | 承台施工 |
280天 | 2014年12月21日 | 2015年09月26日 | ||
| 128 | XD10承台 |
140天 | 2014年12月21日 | 2015年05月09日 | 125 | 围堰1个 |
| 129 | XD11承台 |
140天 | 2015年05月10日 | 2015年09月26日 | 128,126 | 倒用XD10 |
| 130 | 墩身施工 |
260天 | 2015年05月10日 | 2016年01月24日 | ||
| 131 | XD10铁路墩身 |
120天 | 2015年05月10日 | 2015年09月06日 | 128 | |
| 132 | XD11墩身 |
120天 | 2015年09月27日 | 2016年01月24日 | 129 | |
| 133 | XD10～S01钢梁架设 |
12天 | 2016年08月01日 | 2016年08月12日 | 179,132[FS+30],131 | 1600t浮吊 |
| 134 | XD10~S01预制板吊装及结合 |
90天 | 2016年08月13日 | 2016年11月10日 | 133 | |
| 135 | （16区）大小练岛水道桥(S01~S06) |
1312天 | 2014年06月09日 | 2018年01月10日 | 2 | |
| 136 | 钻孔平台 |
324天 | 2014年06月09日 | 2015年04月28日 | ||
| 137 | S01平台施工 |
90天 | 2014年10月31日 | 2015年01月28日 | 139,37 | 1000t-1 |
| 138 | S02平台施工 |
90天 | 2015年01月29日 | 2015年04月28日 | 38,137 | 1000t-1 |
| 139 | S03平台施工 |
120天 | 2014年07月03日 | 2014年10月30日 | 39 | 1000t-1 |
| 140 | S04平台施工 |
120天 | 2014年06月09日 | 2014年10月06日 | 40 | 1000t-2 |
| 141 | S05平台施工 |
90天 | 2014年10月07日 | 2015年01月04日 | 41,140 | 1000t-2 |
| 142 | S06平台施工 |
90天 | 2015年01月05日 | 2015年04月04日 | 141,42 | 1000t-2 |
| 143 | 钢护筒插打 |
229天 | 2014年10月07日 | 2015年05月23日 | ||
| 144 | S01护筒插打 |
25天 | 2015年01月29日 | 2015年02月22日 | 137 | 400t-3 |
| 145 | S02护筒插打 |
25天 | 2015年04月29日 | 2015年05月23日 | 138 | 400t-3 |
| 146 | S03护筒插打 |
50天 | 2014年10月31日 | 2014年12月19日 | 139 | 400t-1 |
| 147 | S04护筒插打 |
50天 | 2014年10月07日 | 2014年11月25日 | 140 | 400t-2 |
| 148 | S05护筒插打 |
25天 | 2015年01月05日 | 2015年01月29日 | 141 | 400t-4 |
| 149 | S06护筒插打 |
25天 | 2015年04月05日 | 2015年04月29日 | 142 | 400t-4 |
| 150 | 钻孔桩施工 |
329天 | 2014年11月26日 | 2015年10月20日 | ||
| 151 | S01钻孔桩 |
120天 | 2015年05月19日 | 2015年09月15日 | 144,153 | 倒用S03-2台 |
| 152 | S02钻孔桩 |
150天 | 2015年05月24日 | 2015年10月20日 | 153,145 | 倒用S03-3台 |
| 153 | S03钻孔桩 |
150天 | 2014年12月20日 | 2015年05月18日 | 146 | KTY4000-5台 |
| 154 | S04钻孔桩 |
150天 | 2014年11月26日 | 2015年04月24日 | 147,20 | KTY4000-4台 |
| 155 | S05钻孔桩 |
150天 | 2015年04月25日 | 2015年09月21日 | 148,154 | 倒用S04-2台+外调1台 |
| 156 | S06钻孔桩 |
120天 | 2015年04月30日 | 2015年08月27日 | 154,149 | 倒用S04-2台 |
| 157 | 承台施工 |
289天 | 2015年05月25日 | 2016年03月08日 | ||
| 158 | S01承台 |
120天 | 2015年10月06日 | 2016年02月02日 | 172,165 | |
| 159 | S02承台 |
120天 | 2015年11月10日 | 2016年03月08日 | 166,173 | |
| 160 | S03承台 |
150天 | 2015年06月18日 | 2015年11月14日 | 174,167 | |
| 161 | S04承台 |
150天 | 2015年05月25日 | 2015年10月21日 | 175,168 | |
| 162 | S05承台 |
120天 | 2015年10月12日 | 2016年02月08日 | 169,176 | |
| 163 | S06承台 |
120天 | 2015年09月17日 | 2016年01月14日 | 177,170 | |
| 164 | 平台拆除 |
199天 | 2015年04月25日 | 2015年11月09日 | ||
| 165 | S01平台拆除 |
20天 | 2015年09月16日 | 2015年10月05日 | 151 | |
| 166 | S02平台拆除 |
20天 | 2015年10月21日 | 2015年11月09日 | 152 | |
| 167 | S03平台拆除 |
30天 | 2015年05月19日 | 2015年06月17日 | 153 | |
| 168 | S04平台拆除 |
30天 | 2015年04月25日 | 2015年05月24日 | 154 | |
| 169 | S05平台拆除 |
20天 | 2015年09月22日 | 2015年10月11日 | 155 | |
| 170 | S06平台拆除 |
20天 | 2015年08月28日 | 2015年09月16日 | 156 | |
| 171 | 围堰加工、拼装、运输 |
349天 | 2014年11月26日 | 2015年11月09日 | ||
| 172 | S01围堰 |
120天 | 2015年06月08日 | 2015年10月05日 | 165[FF] | |
| 173 | S02围堰 |
120天 | 2015年07月13日 | 2015年11月09日 | 166[FF] | |
| 174 | S03围堰 |
180天 | 2014年12月20日 | 2015年06月17日 | 167[FF] | |
| 175 | S04围堰 |
180天 | 2014年11月26日 | 2015年05月24日 | 168[FF] | |
| 176 | S05围堰 |
120天 | 2015年06月14日 | 2015年10月11日 | 169[FF] | |
| 177 | S06围堰 |
120天 | 2015年05月20日 | 2015年09月16日 | 170[FF] | |
| 178 | 塔柱、墩身施工 |
586天 | 2015年10月22日 | 2017年05月29日 | ||
| 179 | S01墩身 |
180天 | 2016年02月03日 | 2016年07月31日 | 158 | |
| 180 | S02墩身 |
180天 | 2016年03月09日 | 2016年09月04日 | 159 | |
| 181 | S03墩 |
562天 | 2015年11月15日 | 2017年05月29日 | ||
| 182 | S03塔座施工 |
60天 | 2015年11月15日 | 2016年01月13日 | 160 | |
| 183 | S03下塔柱施工(13节） |
143天 | 2016年01月14日 | 2016年06月04日 | 182 | |
| 184 | S03下横梁施工 |
60天 | 2016年06月05日 | 2016年08月03日 | 183 | 400t-1 |
| 185 | S03中塔柱施工（15节） |
165天 | 2016年08月04日 | 2017年01月15日 | 184 | |
| 186 | S03上横梁施工 |
60天 | 2017年01月16日 | 2017年03月16日 | 185 | |
| 187 | S03上塔柱施工（4节） |
44天 | 2017年03月17日 | 2017年04月29日 | 186 | |
| 188 | S03塔冠施工 |
30天 | 2017年04月30日 | 2017年05月29日 | 187 | |
| 189 | S04墩 |
562天 | 2015年10月22日 | 2017年05月05日 | ||
| 190 | S04塔座施工 |
60天 | 2015年10月22日 | 2015年12月20日 | 161 | |
| 191 | S04下塔柱施工(13节） |
143天 | 2015年12月21日 | 2016年05月11日 | 190 | |
| 192 | S04下横梁施工 |
60天 | 2016年05月12日 | 2016年07月10日 | 191 | 400t-2 |
| 193 | S04中塔柱施工（15节） |
165天 | 2016年07月11日 | 2016年12月22日 | 192 | |
| 194 | S04上横梁施工 |
60天 | 2016年12月23日 | 2017年02月20日 | 193 | |
| 195 | S04上塔柱施工（4节） |
44天 | 2017年02月21日 | 2017年04月05日 | 194 | |
| 196 | S04塔冠施工 |
30天 | 2017年04月06日 | 2017年05月05日 | 195 | |
| 197 | S05墩身 |
180天 | 2016年02月09日 | 2016年08月06日 | 162 | |
| 198 | S06墩身 |
180天 | 2016年01月15日 | 2016年07月12日 | 163 | |
| 199 | 钢梁架设 |
489天 | 2016年09月09日 | 2018年01月10日 | ||
| 200 | S03墩 |
405天 | 2016年10月03日 | 2017年11月11日 | ||
| 201 | S03墩旁托架安装 |
60天 | 2016年10月03日 | 2016年12月01日 | 184[FS+60] | 1000t-1 |
| 202 | S03墩顶7节间钢梁架设 |
60天 | 2016年12月02日 | 2017年01月30日 | 201 | 1600t浮吊 |
| 203 | S03架梁吊机安装调试 |
60天 | 2017年01月31日 | 2017年03月31日 | 202 | 1000t-1 |
| 204 | 对称架设3个单元钢梁及挂索 |
60天 | 2017年04月01日 | 2017年05月30日 | 188[FF],180[FF],203 | |
| 205 | S02墩浮吊安装1单元 |
20天 | 2017年05月31日 | 2017年06月19日 | 204 | 1600t浮吊 |
| 206 | 中跨吊架架设1个单元 |
20天 | 2017年06月20日 | 2017年07月09日 | 205 | |
| 207 | 边跨吊架架设剩余1个单元 |
20天 | 2017年08月09日 | 2017年08月28日 | 220 | |
| 208 | 边跨浮吊整体架设2.5节间 |
15天 | 2017年08月29日 | 2017年09月12日 | 179,207 | 1600t浮吊 |
| 209 | 边跨结合段混凝土桥面板施工 |
60天 | 2017年09月13日 | 2017年11月11日 | 208 | |
| 210 | S04墩 |
429天 | 2016年09月09日 | 2017年11月11日 | ||
| 211 | S04墩旁托架安装 |
60天 | 2016年09月09日 | 2016年11月07日 | 192[FS+60] | 1000t-1 |
| 212 | S04墩顶7节间钢梁架设 |
60天 | 2016年11月08日 | 2017年01月06日 | 211 | 1600t浮吊 |
| 213 | S04架梁吊机安装调试 |
60天 | 2017年01月07日 | 2017年03月07日 | 212 | 1000t-1 |
| 214 | 对称架设3个单元钢梁及挂索 |
60天 | 2017年03月08日 | 2017年05月06日 | 213,197[FF],196[FF] | |
| 215 | S05墩浮吊安装1单元 |
20天 | 2017年05月07日 | 2017年05月26日 | 214 | |
| 216 | 中跨吊架架设1单元 |
20天 | 2017年05月27日 | 2017年06月15日 | 215 | |
| 217 | 边跨吊架架设剩余1单元 |
20天 | 2017年08月09日 | 2017年08月28日 | 220 | |
| 218 | 边跨浮吊整体架设2.5节间 |
15天 | 2017年08月29日 | 2017年09月12日 | 198,217 | 1600t浮吊 |
| 219 | 边跨结合段混凝土桥面板施工 |
60天 | 2017年09月13日 | 2017年11月11日 | 218 | |
| 220 | 钢梁中跨合拢 |
30天 | 2017年07月10日 | 2017年08月08日 | 216,206 | |
| 221 | 全桥索力调整 |
60天 | 2017年11月12日 | 2018年01月10日 | 209,219 | |
| 222 | (17区)2*88m钢桁梁桥(S06~XD13) |
1006天 | 2014年05月10日 | 2017年02月08日 | ||
| 223 | 基础及下部结构 |
610天 | 2014年05月10日 | 2016年01月09日 | ||
| 224 | 钻孔平台 |
75天 | 2014年05月10日 | 2014年07月23日 | ||
| 225 | XD12平台施工 |
60天 | 2014年05月25日 | 2014年07月23日 | 34 | |
| 226 | XD13平台施工 |
60天 | 2014年05月10日 | 2014年07月08日 | 35 | |
| 227 | 钻孔桩施工 |
165天 | 2014年07月09日 | 2014年12月20日 | ||
| 228 | XD12钻孔桩 |
150天 | 2014年07月24日 | 2014年12月20日 | 225 | KTY3000-2台 |
| 229 | XD13钻孔桩 |
150天 | 2014年07月09日 | 2014年12月05日 | 226 | KTY3000-2台 |
| 230 | 承台施工 |
280天 | 2014年12月06日 | 2015年09月11日 | ||
| 231 | XD12承台 |
140天 | 2015年04月25日 | 2015年09月11日 | 232,228 | 倒用XD13 |
| 232 | XD13承台 |
140天 | 2014年12月06日 | 2015年04月24日 | 229 | 围堰1个 |
| 233 | 墩身施工 |
260天 | 2015年04月25日 | 2016年01月09日 | ||
| 234 | XD12墩身 |
120天 | 2015年09月12日 | 2016年01月09日 | 231 | |
| 235 | XD13铁路墩身 |
120天 | 2015年04月25日 | 2015年08月22日 | 232 | |
| 236 | S06～XD13钢梁架设 |
12天 | 2016年07月13日 | 2016年07月24日 | 198,235[FS+30],234 | 1600t浮吊 |
| 237 | S06～XD13预制板吊装及结合 |
90天 | 2016年11月11日 | 2017年02月08日 | 134 | |
| 238 | (18区)5*40.7m现浇梁桥(XD13~XD18) |
1230天 | 2014年05月25日 | 2017年10月05日 | ||
| 239 | 基础及下部结构 |
1020天 | 2014年05月25日 | 2017年03月09日 | ||
| 240 | 钻孔平台 |
60天 | 2014年05月25日 | 2014年07月23日 | ||
| 241 | XD14平台施工 |
60天 | 2014年05月25日 | 2014年07月23日 | 36 | |
| 242 | 钻孔桩施工 |
140天 | 2014年06月14日 | 2014年10月31日 | ||
| 243 | XD14钻孔桩 |
100天 | 2014年07月24日 | 2014年10月31日 | 20,241 | 冲击钻2台 |
| 244 | XD15钻孔桩 |
100天 | 2014年07月04日 | 2014年10月11日 | 245[FS-40],20 | 冲击钻2台 |
| 245 | XD16～XD18钻孔桩 |
60天 | 2014年06月14日 | 2014年08月12日 | 20 | 挖孔 |
| 246 | 承台施工 |
200天 | 2014年08月13日 | 2015年02月28日 | ||
| 247 | XD14承台 |
120天 | 2014年11月01日 | 2015年02月28日 | 243 | |
| 248 | XD15承台 |
50天 | 2014年10月12日 | 2014年11月30日 | 244 | |
| 249 | XD16～XD18承台 |
50天 | 2014年08月13日 | 2014年10月01日 | 245 | |
| 250 | 墩身施工 |
599天 | 2015年07月20日 | 2017年03月09日 | ||
| 251 | XD14～XD18铁路墩身 |
150天 | 2015年07月20日 | 2015年12月16日 | 248,249,247,115 | 倒用14区模板 |
| 252 | XD13~XD18公路墩身 |
180天 | 2016年09月11日 | 2017年03月09日 | 253[SS+60],248,116 | 倒用14区模板 |
| 253 | XD13-XD18移动模架现浇(铁路) |
240天 | 2016年07月13日 | 2017年03月09日 | 117[FS+40] | 倒用14区模架 |
| 254 | XD13-XD18移动模架现浇(公路) |
240天 | 2017年02月08日 | 2017年10月05日 | 118[FS+60],252[SS+60] | 倒用14区模架 |
| 255 | 桥面及附属工程 |
110天 | 2018年01月11日 | 2018年04月30日 | 254,75,74,221,253,237 |
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