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| 文件编号 | 19372 | 工期 | 1593天 | 开始时间 | 2013-11-01 | 结束时间 | 2018-03-12 |
| 任务数 | 252K | 整理日期 | 2019/5/18 | 下载次数 | 4052次 | ||
| 下载地址 | 计划文件点击下载(登录后才可以下载) | ||||||
计划内容
| 123.mpp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
编号 |
任务名称 |
工期 |
开始时间 |
结束时间 |
前置任务 |
资源名称 |
| 1 | 总工期 |
1593天 | 2013年11月01日 | 2018年03月12日 | ||
| 2 | 工程开工 |
0天 | 2013年11月01日 | 2013年11月01日 | ||
| 3 | 征地拆迁 |
181天 | 2013年11月01日 | 2014年04月30日 | ||
| 4 | 西礁征地拆迁 |
150天 | 2013年11月01日 | 2014年03月30日 | 2 | |
| 5 | 东礁征地拆迁 |
181天 | 2013年11月01日 | 2014年04月30日 | 2 | |
| 6 | 大练征地拆迁 |
90天 | 2013年11月01日 | 2014年01月29日 | 2 | |
| 7 | 临时工程 |
406天 | 2013年11月01日 | 2014年12月11日 | 2 | |
| 8 | 松下中转站建设 |
60天 | 2013年11月01日 | 2013年12月30日 | 2 | |
| 9 | 西礁驻地建设 |
60天 | 2014年03月31日 | 2014年05月29日 | 4 | |
| 10 | 东礁驻地建设 |
60天 | 2014年05月01日 | 2014年06月29日 | 5 | |
| 11 | 小练岛施工便道 |
45天 | 2014年03月31日 | 2014年05月14日 | 4 | |
| 12 | 施工用电 |
180天 | 2014年05月01日 | 2014年10月27日 | 5,4 | |
| 13 | 雄鹰船厂钢结构车间 |
151天 | 2013年11月01日 | 2014年03月31日 | 2 | |
| 14 | 西礁生产区 |
91天 | 2014年03月31日 | 2014年06月29日 | 4 | |
| 15 | 东礁生产区 |
90天 | 2014年05月01日 | 2014年07月29日 | 5 | |
| 16 | 大练岛生产区 |
90天 | 2014年01月30日 | 2014年04月29日 | 6 | |
| 17 | 5号混凝土工厂 |
45天 | 2014年05月11日 | 2014年06月24日 | 15[SS+10] | |
| 18 | 6号混凝土工厂 |
45天 | 2014年04月30日 | 2014年06月13日 | 16 | |
| 19 | 试验室 |
40天 | 2014年05月21日 | 2014年06月29日 | 15[SS+20] | |
| 20 | 8号栈桥及码头 |
90天 | 2014年03月31日 | 2014年06月28日 | 4 | |
| 21 | 9号栈桥 |
60天 | 2014年05月01日 | 2014年06月29日 | 5 | |
| 22 | 10号栈桥 |
30天 | 2014年06月30日 | 2014年07月29日 | 21 | |
| 23 | 11号栈桥（浅水区） |
45天 | 2014年01月30日 | 2014年03月15日 | 6 | |
| 24 | 11号栈桥（深水区） |
30天 | 2014年03月16日 | 2014年04月14日 | 23 | |
| 25 | 小练岛砂石料码头 |
90天 | 2014年05月01日 | 2014年07月29日 | 15[SS] | |
| 26 | 大练岛砂石料码头 |
90天 | 2014年02月19日 | 2014年05月19日 | 16[SS+20] | |
| 27 | 平台加工、制造 |
255天 | 2014年04月01日 | 2014年12月11日 | ||
| 28 | CX36~CX24平台加工 |
195天 | 2014年05月31日 | 2014年12月11日 | 37 | |
| 29 | XD10平台加工 |
15天 | 2014年04月01日 | 2014年04月15日 | 13 | |
| 30 | XD11平台加工 |
15天 | 2014年04月16日 | 2014年04月30日 | 29 | |
| 31 | XD12平台加工 |
15天 | 2014年05月01日 | 2014年05月15日 | 32 | |
| 32 | XD13平台加工 |
15天 | 2014年04月16日 | 2014年04月30日 | 29 | |
| 33 | XD14平台加工 |
15天 | 2014年05月01日 | 2014年05月15日 | 32 | |
| 34 | S01平台加工 |
30天 | 2014年05月19日 | 2014年06月17日 | 36[SS+24] | |
| 35 | S02平台加工 |
30天 | 2014年06月18日 | 2014年07月17日 | 34 | |
| 36 | S03平台加工 |
60天 | 2014年04月25日 | 2014年06月23日 | 37[SS+24] | |
| 37 | S04平台加工 |
60天 | 2014年04月01日 | 2014年05月30日 | 13 | |
| 38 | S05平台加工 |
30天 | 2014年05月31日 | 2014年06月29日 | 37 | |
| 39 | S06平台加工 |
30天 | 2014年06月30日 | 2014年07月29日 | 38 | |
| 40 | (10区)88+2*80m钢桁梁桥(CX23-CX26) |
901天 | 2014年11月12日 | 2017年04月30日 | ||
| 41 | 基础及下部结构 |
710天 | 2014年11月12日 | 2016年10月21日 | ||
| 42 | 钻孔平台 |
195天 | 2014年11月12日 | 2015年05月25日 | ||
| 43 | CX24平台施工 |
90天 | 2015年02月25日 | 2015年05月25日 | 44 | |
| 44 | CX25平台施工 |
90天 | 2014年11月27日 | 2015年02月24日 | 45[SS+15] | |
| 45 | CX26平台施工 |
90天 | 2014年11月12日 | 2015年02月09日 | 28[SS+165] | |
| 46 | 钻孔桩施工 |
255天 | 2015年02月10日 | 2015年10月22日 | ||
| 47 | CX24钻孔桩 |
120天 | 2015年06月25日 | 2015年10月22日 | 48,43 | 倒用CX25 |
| 48 | CX25钻孔桩 |
120天 | 2015年02月25日 | 2015年06月24日 | 44 | KTY3000-3台 |
| 49 | CX26钻孔桩 |
120天 | 2015年02月10日 | 2015年06月09日 | 45 | KTY3000-2台 |
| 50 | 承台施工 |
295天 | 2015年06月10日 | 2016年03月30日 | ||
| 51 | CX24承台 |
140天 | 2015年11月12日 | 2016年03月30日 | 52,47 | 倒用CX25 |
| 52 | CX25承台 |
140天 | 2015年06月25日 | 2015年11月11日 | 48 | 围堰1个 |
| 53 | CX26承台 |
140天 | 2015年06月10日 | 2015年10月27日 | 49 | 围堰1个 |
| 54 | 墩身施工 |
360天 | 2015年10月28日 | 2016年10月21日 | ||
| 55 | CX24墩身 |
120天 | 2016年06月24日 | 2016年10月21日 | 56,51 | 倒用CX25 |
| 56 | CX25墩身 |
120天 | 2016年02月25日 | 2016年06月23日 | 57,52 | 倒用CX26 |
| 57 | CX26墩身 |
120天 | 2015年10月28日 | 2016年02月24日 | 53 | 铁路墩模1套 |
| 58 | CX23-CX26钢梁架设 |
18天 | 2016年10月22日 | 2016年11月08日 | 57,56,55 | |
| 59 | CX23-CX26预制板吊装及结合 |
90天 | 2017年01月31日 | 2017年04月30日 | 234 | |
| 60 | (11区)11*49.2m现浇梁桥(CX26~CX37) |
990天 | 2014年06月15日 | 2017年02月28日 | ||
| 61 | 基础及下部结构 |
800天 | 2014年06月15日 | 2016年08月22日 | ||
| 62 | 钻孔平台 |
360天 | 2014年06月15日 | 2015年06月09日 | ||
| 63 | CX27~CX36平台施工 |
360天 | 2014年06月15日 | 2015年06月09日 | 28[SS+15] | |
| 64 | 钻孔桩施工 |
440天 | 2014年06月15日 | 2015年08月28日 | ||
| 65 | CX27~CX37钻孔桩 |
440天 | 2014年06月15日 | 2015年08月28日 | 63[SS] | 冲击钻机9台 |
| 66 | 承台施工 |
440天 | 2014年10月03日 | 2015年12月16日 | ||
| 67 | CX27~CX37承台 |
440天 | 2014年10月03日 | 2015年12月16日 | 65[SS+110] | 围堰2套 |
| 68 | 墩身施工 |
640天 | 2014年11月22日 | 2016年08月22日 | ||
| 69 | CX27~CX37铁路墩身 |
360天 | 2014年11月22日 | 2015年11月16日 | 67[SS+50] | 铁路墩模板2套 |
| 70 | CX27~CX37公路墩身 |
180天 | 2016年02月25日 | 2016年08月22日 | 71[SS+60] | 倒用12区模板 |
| 71 | CX26-CX37移动模架现浇(铁路) |
330天 | 2015年12月27日 | 2016年11月20日 | 69[SS+90],88 | 使用12区模架 |
| 72 | CX26-CX37移动模架现浇(公路) |
330天 | 2016年04月05日 | 2017年02月28日 | 89,71[SS+90] | 使用12区模架 |
| 73 | (12区)7*40.7m现浇梁桥(CX37~CX44) |
650天 | 2014年06月25日 | 2016年04月04日 | ||
| 74 | 基础及下部结构 |
500天 | 2014年06月25日 | 2015年11月06日 | ||
| 75 | 钻孔桩施工 |
184天 | 2014年06月25日 | 2014年12月25日 | ||
| 76 | CX38钻孔桩 |
100天 | 2014年06月25日 | 2014年10月02日 | 17 | 冲击钻机2台 |
| 77 | CX39～CX40钻孔桩 |
120天 | 2014年06月25日 | 2014年10月22日 | 17 | 挖孔 |
| 78 | CX44钻孔桩 |
45天 | 2014年11月11日 | 2014年12月25日 | 91 | 挖孔 |
| 79 | 承台施工 |
114天 | 2014年11月02日 | 2015年02月23日 | ||
| 80 | CX38~CX40承台 |
90天 | 2014年11月02日 | 2015年01月30日 | 76[FS+30] | 模板1套 |
| 81 | CX44承台 |
30天 | 2015年01月25日 | 2015年02月23日 | 78[FS+30] | |
| 82 | 扩大基础 |
180天 | 2014年06月25日 | 2014年12月21日 | ||
| 83 | CX41~CX43扩大基础 |
180天 | 2014年06月25日 | 2014年12月21日 | 17 | 模板1套 |
| 84 | 墩身施工 |
340天 | 2014年12月02日 | 2015年11月06日 | ||
| 85 | CX38～CX43铁路墩身 |
180天 | 2014年12月02日 | 2015年05月30日 | 80[SS+30] | 铁路墩模板3套 |
| 86 | CX44铁路台身 |
30天 | 2015年02月24日 | 2015年03月25日 | 81 | |
| 87 | CX37~CX44公路墩身 |
120天 | 2015年07月10日 | 2015年11月06日 | 88[SS+40] | 公路墩模板4套 |
| 88 | CX37-CX44移动模架现浇(铁路) |
210天 | 2015年05月31日 | 2015年12月26日 | 86,85 | 铁路移动模架1台 |
| 89 | CX37-CX44移动模架现浇(公路) |
210天 | 2015年09月08日 | 2016年04月04日 | 87[SS+60] | 公路移动模架2台 |
| 90 | (13区)铁路路基、8*40.6m单建公路桥(CX44~XD01) |
670天 | 2014年05月15日 | 2016年03月14日 | ||
| 91 | 路堑开挖 |
180天 | 2014年05月15日 | 2014年11月10日 | 11 | |
| 92 | 路基及附属工程施工 |
120天 | 2014年11月11日 | 2015年03月10日 | 91 | |
| 93 | CX44~XD01(8孔公路梁) |
250天 | 2014年11月11日 | 2015年07月18日 | ||
| 94 | 钻孔桩施工 |
200天 | 2014年11月11日 | 2015年05月29日 | ||
| 95 | CX45～XD01钻孔桩 |
200天 | 2014年11月11日 | 2015年05月29日 | 91 | 挖孔 |
| 96 | 承台施工 |
170天 | 2015年01月10日 | 2015年06月28日 | ||
| 97 | CX45~XD01承台 |
170天 | 2015年01月10日 | 2015年06月28日 | 95[SS+60] | 承台模板3套 |
| 98 | 公路墩身施工 |
160天 | 2015年02月09日 | 2015年07月18日 | ||
| 99 | CX44～CX51公路墩身 |
160天 | 2015年02月09日 | 2015年07月18日 | 97[SS+30] | 公路墩模板3套 |
| 100 | XD01台身 |
30天 | 2015年02月09日 | 2015年03月10日 | 97[SS+30] | |
| 101 | CX44-XD01移动模架现浇(公路) |
240天 | 2015年07月19日 | 2016年03月14日 | 99 | 公路移动模架2台 |
| 102 | (14区)9*40.7m现浇梁桥(XD01~XD10) |
899天 | 2014年06月25日 | 2016年12月09日 | ||
| 103 | 基础及下部结构 |
760天 | 2014年06月25日 | 2016年07月23日 | ||
| 104 | XD04~XD09钻孔平台筑岛 |
60天 | 2014年06月25日 | 2014年08月23日 | 17 | |
| 105 | 钻孔桩施工 |
339天 | 2014年06月25日 | 2015年05月29日 | ||
| 106 | XD02、XD03钻孔桩 |
120天 | 2014年06月25日 | 2014年10月22日 | 17 | 挖孔 |
| 107 | XD04～XD09钻孔桩 |
200天 | 2014年11月11日 | 2015年05月29日 | 104,17,91 | 冲击钻机6台 |
| 108 | 承台施工 |
239天 | 2014年10月23日 | 2015年06月18日 | ||
| 109 | XD02、XD03承台 |
60天 | 2014年10月23日 | 2014年12月21日 | 106 | |
| 110 | XD04～XD09承台 |
90天 | 2015年03月21日 | 2015年06月18日 | 107[SS+130] | |
| 111 | 墩身施工 |
610天 | 2014年11月22日 | 2016年07月23日 | ||
| 112 | XD02~XD09铁路墩身 |
240天 | 2014年11月22日 | 2015年07月19日 | 109[SS+30] | 铁路墩模板2套 |
| 113 | XD02~XD10公路墩身 |
270天 | 2015年10月28日 | 2016年07月23日 | 114[SS+60] | 公路墩模板2套 |
| 114 | XD01-XD10移动模架现浇(铁路) |
270天 | 2015年08月29日 | 2016年05月24日 | 112,100,128 | 铁路移动模架1台 |
| 115 | XD01-XD10移动模架现浇(公路) |
270天 | 2016年03月15日 | 2016年12月09日 | 101,114[SS+90] | 公路移动模架2台 |
| 116 | (15区)2*88m钢桁梁桥(XD10~S01) |
931天 | 2014年04月16日 | 2016年11月01日 | ||
| 117 | 基础及下部结构 |
640天 | 2014年04月16日 | 2016年01月15日 | ||
| 118 | 钻孔平台 |
105天 | 2014年04月16日 | 2014年07月29日 | ||
| 119 | XD10平台施工 |
90天 | 2014年04月16日 | 2014年07月14日 | 29 | |
| 120 | XD11平台施工 |
90天 | 2014年05月01日 | 2014年07月29日 | 30 | |
| 121 | 钻孔桩施工 |
165天 | 2014年07月15日 | 2014年12月26日 | ||
| 122 | XD10钻孔桩 |
150天 | 2014年07月15日 | 2014年12月11日 | 119 | KTY3000-2台 |
| 123 | XD11钻孔桩 |
150天 | 2014年07月30日 | 2014年12月26日 | 120 | KTY3000-2台 |
| 124 | 承台施工 |
280天 | 2014年12月12日 | 2015年09月17日 | ||
| 125 | XD10承台 |
140天 | 2014年12月12日 | 2015年04月30日 | 122 | 围堰1个 |
| 126 | XD11承台 |
140天 | 2015年05月01日 | 2015年09月17日 | 125,123 | 倒用XD10 |
| 127 | 墩身施工 |
260天 | 2015年05月01日 | 2016年01月15日 | ||
| 128 | XD10铁路墩身 |
120天 | 2015年05月01日 | 2015年08月28日 | 125 | |
| 129 | XD11墩身 |
120天 | 2015年09月18日 | 2016年01月15日 | 126 | |
| 130 | XD10～S01钢梁架设 |
12天 | 2016年07月23日 | 2016年08月03日 | 176,129[FS+30],128 | 1600t浮吊 |
| 131 | XD10~S01预制板吊装及结合 |
90天 | 2016年08月04日 | 2016年11月01日 | 130 | |
| 132 | （16区）大小练岛水道桥(S01~S06) |
1272天 | 2014年05月31日 | 2017年11月22日 | 2 | |
| 133 | 钻孔平台 |
324天 | 2014年05月31日 | 2015年04月19日 | ||
| 134 | S01平台施工 |
90天 | 2014年10月22日 | 2015年01月19日 | 136,34 | 1000t-1 |
| 135 | S02平台施工 |
90天 | 2015年01月20日 | 2015年04月19日 | 35,134 | 1000t-1 |
| 136 | S03平台施工 |
120天 | 2014年06月24日 | 2014年10月21日 | 36 | 1000t-1 |
| 137 | S04平台施工 |
120天 | 2014年05月31日 | 2014年09月27日 | 37 | 1000t-2 |
| 138 | S05平台施工 |
90天 | 2014年09月28日 | 2014年12月26日 | 38,137 | 1000t-2 |
| 139 | S06平台施工 |
90天 | 2014年12月27日 | 2015年03月26日 | 138,39 | 1000t-2 |
| 140 | 钢护筒插打 |
229天 | 2014年09月28日 | 2015年05月14日 | ||
| 141 | S01护筒插打 |
25天 | 2015年01月20日 | 2015年02月13日 | 134 | 400t-3 |
| 142 | S02护筒插打 |
25天 | 2015年04月20日 | 2015年05月14日 | 135 | 400t-3 |
| 143 | S03护筒插打 |
50天 | 2014年10月22日 | 2014年12月10日 | 136 | 400t-1 |
| 144 | S04护筒插打 |
50天 | 2014年09月28日 | 2014年11月16日 | 137 | 400t-2 |
| 145 | S05护筒插打 |
25天 | 2014年12月27日 | 2015年01月20日 | 138 | 400t-4 |
| 146 | S06护筒插打 |
25天 | 2015年03月27日 | 2015年04月20日 | 139 | 400t-4 |
| 147 | 钻孔桩施工 |
329天 | 2014年11月17日 | 2015年10月11日 | ||
| 148 | S01钻孔桩 |
120天 | 2015年05月10日 | 2015年09月06日 | 141,150 | 倒用S03-2台 |
| 149 | S02钻孔桩 |
150天 | 2015年05月15日 | 2015年10月11日 | 150,142 | 倒用S03-3台 |
| 150 | S03钻孔桩 |
150天 | 2014年12月11日 | 2015年05月09日 | 143 | KTY4000-5台 |
| 151 | S04钻孔桩 |
150天 | 2014年11月17日 | 2015年04月15日 | 144,18 | KTY4000-4台 |
| 152 | S05钻孔桩 |
150天 | 2015年04月16日 | 2015年09月12日 | 145,151 | 倒用S04-2台+外调1台 |
| 153 | S06钻孔桩 |
120天 | 2015年04月21日 | 2015年08月18日 | 151,146 | 倒用S04-2台 |
| 154 | 承台施工 |
289天 | 2015年05月16日 | 2016年02月28日 | ||
| 155 | S01承台 |
120天 | 2015年09月27日 | 2016年01月24日 | 169,162 | |
| 156 | S02承台 |
120天 | 2015年11月01日 | 2016年02月28日 | 163,170 | |
| 157 | S03承台 |
150天 | 2015年06月09日 | 2015年11月05日 | 171,164 | |
| 158 | S04承台 |
150天 | 2015年05月16日 | 2015年10月12日 | 172,165 | |
| 159 | S05承台 |
120天 | 2015年10月03日 | 2016年01月30日 | 166,173 | |
| 160 | S06承台 |
120天 | 2015年09月08日 | 2016年01月05日 | 174,167 | |
| 161 | 平台拆除 |
199天 | 2015年04月16日 | 2015年10月31日 | ||
| 162 | S01平台拆除 |
20天 | 2015年09月07日 | 2015年09月26日 | 148 | |
| 163 | S02平台拆除 |
20天 | 2015年10月12日 | 2015年10月31日 | 149 | |
| 164 | S03平台拆除 |
30天 | 2015年05月10日 | 2015年06月08日 | 150 | |
| 165 | S04平台拆除 |
30天 | 2015年04月16日 | 2015年05月15日 | 151 | |
| 166 | S05平台拆除 |
20天 | 2015年09月13日 | 2015年10月02日 | 152 | |
| 167 | S06平台拆除 |
20天 | 2015年08月19日 | 2015年09月07日 | 153 | |
| 168 | 围堰加工、拼装、运输 |
349天 | 2014年11月17日 | 2015年10月31日 | ||
| 169 | S01围堰 |
120天 | 2015年05月30日 | 2015年09月26日 | 162[FF] | |
| 170 | S02围堰 |
120天 | 2015年07月04日 | 2015年10月31日 | 163[FF] | |
| 171 | S03围堰 |
180天 | 2014年12月11日 | 2015年06月08日 | 164[FF] | |
| 172 | S04围堰 |
180天 | 2014年11月17日 | 2015年05月15日 | 165[FF] | |
| 173 | S05围堰 |
120天 | 2015年06月05日 | 2015年10月02日 | 166[FF] | |
| 174 | S06围堰 |
120天 | 2015年05月11日 | 2015年09月07日 | 167[FF] | |
| 175 | 塔柱、墩身施工 |
586天 | 2015年10月13日 | 2017年05月20日 | ||
| 176 | S01墩身 |
180天 | 2016年01月25日 | 2016年07月22日 | 155 | |
| 177 | S02墩身 |
180天 | 2016年02月29日 | 2016年08月26日 | 156 | |
| 178 | S03墩 |
562天 | 2015年11月06日 | 2017年05月20日 | ||
| 179 | S03塔座施工 |
60天 | 2015年11月06日 | 2016年01月04日 | 157 | |
| 180 | S03下塔柱施工(13节） |
143天 | 2016年01月05日 | 2016年05月26日 | 179 | |
| 181 | S03下横梁施工 |
60天 | 2016年05月27日 | 2016年07月25日 | 180 | 400t-1 |
| 182 | S03中塔柱施工（15节） |
165天 | 2016年07月26日 | 2017年01月06日 | 181 | |
| 183 | S03上横梁施工 |
60天 | 2017年01月07日 | 2017年03月07日 | 182 | |
| 184 | S03上塔柱施工（4节） |
44天 | 2017年03月08日 | 2017年04月20日 | 183 | |
| 185 | S03塔冠施工 |
30天 | 2017年04月21日 | 2017年05月20日 | 184 | |
| 186 | S04墩 |
562天 | 2015年10月13日 | 2017年04月26日 | ||
| 187 | S04塔座施工 |
60天 | 2015年10月13日 | 2015年12月11日 | 158 | |
| 188 | S04下塔柱施工(13节） |
143天 | 2015年12月12日 | 2016年05月02日 | 187 | |
| 189 | S04下横梁施工 |
60天 | 2016年05月03日 | 2016年07月01日 | 188 | 400t-2 |
| 190 | S04中塔柱施工（15节） |
165天 | 2016年07月02日 | 2016年12月13日 | 189 | |
| 191 | S04上横梁施工 |
60天 | 2016年12月14日 | 2017年02月11日 | 190 | |
| 192 | S04上塔柱施工（4节） |
44天 | 2017年02月12日 | 2017年03月27日 | 191 | |
| 193 | S04塔冠施工 |
30天 | 2017年03月28日 | 2017年04月26日 | 192 | |
| 194 | S05墩身 |
180天 | 2016年01月31日 | 2016年07月28日 | 159 | |
| 195 | S06墩身 |
180天 | 2016年01月06日 | 2016年07月03日 | 160 | |
| 196 | 钢梁架设 |
449天 | 2016年08月31日 | 2017年11月22日 | ||
| 197 | S03墩 |
365天 | 2016年09月24日 | 2017年09月23日 | ||
| 198 | S03墩旁托架安装 |
60天 | 2016年09月24日 | 2016年11月22日 | 181[FS+60] | 1000t-1 |
| 199 | S03墩顶7节间钢梁架设 |
60天 | 2016年11月23日 | 2017年01月21日 | 198 | 1600t浮吊 |
| 200 | S03架梁吊机安装调试 |
60天 | 2017年01月22日 | 2017年03月22日 | 199 | 1000t-1 |
| 201 | 对称架设3个单元钢梁及挂索 |
60天 | 2017年03月23日 | 2017年05月21日 | 200,177[FF] | |
| 202 | S02墩浮吊安装1单元 |
20天 | 2017年05月22日 | 2017年06月10日 | 201 | 1600t浮吊 |
| 203 | 中跨吊架架设1个单元 |
20天 | 2017年06月11日 | 2017年06月30日 | 202 | |
| 204 | 边跨吊架架设剩余1个单元 |
20天 | 2017年06月21日 | 2017年07月10日 | 217 | |
| 205 | 边跨浮吊整体架设2.5节间 |
15天 | 2017年07月11日 | 2017年07月25日 | 176,204 | 1600t浮吊 |
| 206 | 边跨结合段混凝土桥面板施工 |
60天 | 2017年07月26日 | 2017年09月23日 | 205 | |
| 207 | S04墩 |
389天 | 2016年08月31日 | 2017年09月23日 | ||
| 208 | S04墩旁托架安装 |
60天 | 2016年08月31日 | 2016年10月29日 | 189[FS+60] | 1000t-1 |
| 209 | S04墩顶7节间钢梁架设 |
60天 | 2016年10月30日 | 2016年12月28日 | 208 | 1600t浮吊 |
| 210 | S04架梁吊机安装调试 |
60天 | 2016年12月29日 | 2017年02月26日 | 209 | 1000t-1 |
| 211 | 对称架设3个单元钢梁及挂索 |
60天 | 2017年02月27日 | 2017年04月27日 | 194[FF],210 | |
| 212 | S05墩浮吊安装1单元 |
20天 | 2017年04月28日 | 2017年05月17日 | 211 | |
| 213 | 中跨吊架架设1单元 |
20天 | 2017年05月18日 | 2017年06月06日 | 212 | |
| 214 | 边跨吊架架设剩余1单元 |
20天 | 2017年06月21日 | 2017年07月10日 | 217 | |
| 215 | 边跨浮吊整体架设2.5节间 |
15天 | 2017年07月11日 | 2017年07月25日 | 195,214 | 1600t浮吊 |
| 216 | 边跨结合段混凝土桥面板施工 |
60天 | 2017年07月26日 | 2017年09月23日 | 215 | |
| 217 | 钢梁主跨合拢 |
30天 | 2017年05月22日 | 2017年06月20日 | 201,211 | |
| 218 | 全桥索力调整 |
60天 | 2017年09月24日 | 2017年11月22日 | 206,216 | |
| 219 | (17区)2*88m钢桁梁桥(S06~XD13) |
1006天 | 2014年05月01日 | 2017年01月30日 | ||
| 220 | 基础及下部结构 |
610天 | 2014年05月01日 | 2015年12月31日 | ||
| 221 | 钻孔平台 |
75天 | 2014年05月01日 | 2014年07月14日 | ||
| 222 | XD12平台施工 |
60天 | 2014年05月16日 | 2014年07月14日 | 31 | |
| 223 | XD13平台施工 |
60天 | 2014年05月01日 | 2014年06月29日 | 32 | |
| 224 | 钻孔桩施工 |
165天 | 2014年06月30日 | 2014年12月11日 | ||
| 225 | XD12钻孔桩 |
150天 | 2014年07月15日 | 2014年12月11日 | 222 | KTY3000-2台 |
| 226 | XD13钻孔桩 |
150天 | 2014年06月30日 | 2014年11月26日 | 223 | KTY3000-2台 |
| 227 | 承台施工 |
280天 | 2014年11月27日 | 2015年09月02日 | ||
| 228 | XD12承台 |
140天 | 2015年04月16日 | 2015年09月02日 | 229,225 | 倒用XD13 |
| 229 | XD13承台 |
140天 | 2014年11月27日 | 2015年04月15日 | 226 | 围堰1个 |
| 230 | 墩身施工 |
260天 | 2015年04月16日 | 2015年12月31日 | ||
| 231 | XD12墩身 |
120天 | 2015年09月03日 | 2015年12月31日 | 228 | |
| 232 | XD13铁路墩身 |
120天 | 2015年04月16日 | 2015年08月13日 | 229 | |
| 233 | S06～XD13钢梁架设 |
12天 | 2016年07月04日 | 2016年07月15日 | 195,232[FS+30],231 | 1600t浮吊 |
| 234 | S06～XD13预制板吊装及结合 |
90天 | 2016年11月02日 | 2017年01月30日 | 131 | |
| 235 | (18区)5*40.7m现浇梁桥(XD13~XD18) |
1219天 | 2014年05月16日 | 2017年09月15日 | ||
| 236 | 基础及下部结构 |
1020天 | 2014年05月16日 | 2017年02月28日 | ||
| 237 | 钻孔平台 |
60天 | 2014年05月16日 | 2014年07月14日 | ||
| 238 | XD14平台施工 |
60天 | 2014年05月16日 | 2014年07月14日 | 33 | |
| 239 | 钻孔桩施工 |
131天 | 2014年06月14日 | 2014年10月22日 | ||
| 240 | XD14钻孔桩 |
100天 | 2014年07月15日 | 2014年10月22日 | 18,238 | 冲击钻2台 |
| 241 | XD15钻孔桩 |
100天 | 2014年07月04日 | 2014年10月11日 | 242[FS-40],18 | 冲击钻2台 |
| 242 | XD16～XD18钻孔桩 |
60天 | 2014年06月14日 | 2014年08月12日 | 18 | 挖孔 |
| 243 | 承台施工 |
191天 | 2014年08月13日 | 2015年02月19日 | ||
| 244 | XD14承台 |
120天 | 2014年10月23日 | 2015年02月19日 | 240 | |
| 245 | XD15承台 |
50天 | 2014年10月12日 | 2014年11月30日 | 241 | |
| 246 | XD16～XD18承台 |
50天 | 2014年08月13日 | 2014年10月01日 | 242 | |
| 247 | 墩身施工 |
590天 | 2015年07月20日 | 2017年02月28日 | ||
| 248 | XD14～XD18铁路墩身 |
150天 | 2015年07月20日 | 2015年12月16日 | 245,246,244,112 | 倒用14区模板 |
| 249 | XD13~XD18公路墩身 |
180天 | 2016年09月02日 | 2017年02月28日 | 250[SS+60],245,113 | 倒用14区模板 |
| 250 | XD13-XD18移动模架现浇(铁路) |
240天 | 2016年07月04日 | 2017年02月28日 | 114[FS+40] | 倒用14区模架 |
| 251 | XD13-XD18移动模架现浇(公路) |
240天 | 2017年01月19日 | 2017年09月15日 | 115[FS+40] | 倒用14区模架 |
| 252 | 桥面及附属工程 |
110天 | 2017年11月23日 | 2018年03月12日 | 251,72,71,218,250,234 |
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