文件编号 | 17471 | 工期 | 927天 | 开始时间 | 2015-05-01 | 结束时间 | 2017-11-12 |
任务数 | 57K | 整理日期 | 2019/5/17 | 下载次数 | 4077次 | ||
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武汉市轨道交通27号线一期工程土建施工部分BT项目第一标段第一分部 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
编号 |
任务名称 |
工期 |
开始时间 |
结束时间 |
前置任务 |
资源名称 |
1 | 控制性工期 |
884天 | 2015年05月01日 | 2017年10月01日 | ||
2 | 项目开工 |
0天 | 2015年05月01日 | 2015年05月01日 | ||
3 | 新路村站-起点区间盾构具备始发条件 |
0天 | 2016年06月01日 | 2016年06月01日 | ||
4 | 车站主体结构完工 |
0天 | 2016年05月01日 | 2016年05月01日 | ||
5 | 项目完工 |
0天 | 2017年10月01日 | 2017年10月01日 | ||
6 | 施工准备 |
152天 | 2015年05月01日 | 2015年09月29日 | ||
7 | 交通疏解、管线改迁、园林移栽 |
152天 | 2015年05月01日 | 2015年09月29日 | ||
8 | 车站主体围护结构 |
175天 | 2015年09月30日 | 2016年03月22日 | ||
9 | 1-16轴钻孔灌注桩 |
80天 | 2015年09月30日 | 2015年12月18日 | 7 | |
10 | 1-16轴冠梁及混凝土支撑 |
90天 | 2015年12月01日 | 2016年02月28日 | 9[SS+30] | |
11 | 16-32轴钻孔灌注桩 |
88天 | 2015年09月30日 | 2015年12月26日 | ||
12 | 16-32轴冠梁及混凝土支撑 |
105天 | 2015年12月09日 | 2016年03月22日 | 11[SS+70] | |
13 | 车站土方开挖及支撑 |
126天 | 2016年01月10日 | 2016年05月14日 | ||
14 | 1-11轴土方开挖及支撑 |
91天 | 2016年01月10日 | 2016年04月09日 | 11 | |
15 | 11-21轴土方开挖及支撑 |
95天 | 2016年02月10日 | 2016年05月14日 | ||
16 | 21-32轴土方开挖及支撑 |
90天 | 2016年01月13日 | 2016年04月11日 | ||
17 | 车站主体结构施工 |
612天 | 2016年03月11日 | 2017年11月12日 | ||
18 | 1-11轴主体结构 |
66天 | 2016年03月11日 | 2016年05月15日 | 14[SS+61] | |
19 | 11-21轴主体结构 |
142天 | 2016年06月11日 | 2016年10月30日 | 15[FS+27] | |
20 | 21-32轴主体结构 |
62天 | 2016年03月18日 | 2016年05月18日 | 16[SS+65] | |
21 | 轨道内部站台板、轨顶风道、楼梯施工 |
135天 | 2016年05月19日 | 2016年09月30日 | 20 | |
22 | 新路村站小里程侧盾构井封堵、回填 |
35天 | 2017年07月11日 | 2017年08月14日 | 40[FS+20] | |
23 | 新路村站大里程侧盾构井封堵、回填 |
35天 | 2017年07月11日 | 2017年08月14日 | 22[SS] | |
24 | 车站土方回填、管线回迁、场地恢复 |
90天 | 2017年08月15日 | 2017年11月12日 | 22 | |
25 | 新路村站-起点盾构区间 |
537天 | 2016年01月01日 | 2017年06月20日 | ||
26 | 区间不良地质条件处理 |
112天 | 2016年01月01日 | 2016年04月21日 | ||
27 | 新路村站小里程侧端头加固 |
35天 | 2016年03月01日 | 2016年04月04日 | ||
28 | 野芷湖站大里程端头加固 |
50天 | 2016年04月05日 | 2016年05月24日 | 27 | |
29 | 区间风井端头加固 |
32天 | 2016年05月25日 | 2016年06月25日 | 28 | |
30 | 区间右线盾构机组装、调试 |
30天 | 2016年06月01日 | 2016年06月30日 | ||
31 | 右线盾构机掘进(新路村站至区间风井) |
123天 | 2016年07月01日 | 2016年10月31日 | 30 | |
32 | 右线盾构机穿越区间风井 |
30天 | 2016年11月01日 | 2016年11月30日 | 31 | |
33 | 右线盾构机掘进(区间风井至起点) |
110天 | 2016年12月01日 | 2017年03月20日 | 32 | |
34 | 右线盾构机吊出 |
30天 | 2017年03月21日 | 2017年04月19日 | 33 | |
35 | 区间左线盾构机组装、调试 |
31天 | 2016年05月01日 | 2016年05月31日 | ||
36 | 左线盾构机掘进(新路村站至区间风井) |
127天 | 2016年06月01日 | 2016年10月05日 | 35 | |
37 | 左线盾构机穿越区间风井 |
30天 | 2016年10月06日 | 2016年11月04日 | 36 | |
38 | 左线盾构机掘进(区间风井至起点) |
108天 | 2016年11月05日 | 2017年02月20日 | 37 | |
39 | 左线盾构机吊出 |
30天 | 2017年02月21日 | 2017年03月22日 | 38 | |
40 | 1#、3#联络通道施工 |
120天 | 2017年02月21日 | 2017年06月20日 | 39[SS] | |
41 | 新路村站-起点区间风井 |
396天 | 2016年01月05日 | 2017年02月03日 | ||
42 | 风井主体围护结构 |
60天 | 2016年01月05日 | 2016年03月04日 | ||
43 | 风井附属结构基坑围护 |
35天 | 2016年03月05日 | 2016年04月08日 | 42 | |
44 | 冠梁及混凝土支撑 |
35天 | 2016年04月09日 | 2016年05月13日 | 43 | |
45 | 基坑土方开挖 |
70天 | 2016年05月14日 | 2016年07月22日 | 44 | |
46 | 结构防水及主体结构施工 |
75天 | 2016年07月23日 | 2016年10月05日 | 45 | |
47 | 基坑土方回填、场地恢复 |
35天 | 2016年12月31日 | 2017年02月03日 | 32[FS+30] | |
48 | 车站东侧附属结构 |
525天 | 2016年02月25日 | 2017年08月02日 | ||
49 | 附属结构基坑围护桩 |
60天 | 2016年02月25日 | 2016年04月24日 | ||
50 | 土方开挖及支撑 |
30天 | 2017年03月11日 | 2017年04月09日 | 49[FS+320] | |
51 | 结构防水及主体结构施工 |
85天 | 2017年04月10日 | 2017年07月03日 | 50 | |
52 | 附属结构土方回填、管线回迁、场地恢复 |
30天 | 2017年07月04日 | 2017年08月02日 | 51 | |
53 | 车站西侧附属结构 |
205天 | 2017年03月20日 | 2017年10月10日 | ||
54 | 附属结构基坑围护桩 |
60天 | 2017年03月20日 | 2017年05月18日 | ||
55 | 土方开挖及支撑 |
30天 | 2017年05月19日 | 2017年06月17日 | 54 | |
56 | 结构防水及主体结构施工 |
85天 | 2017年06月18日 | 2017年09月10日 | 55[SS+5] | |
57 | 附属结构土方回填、管线回迁、场地恢复 |
30天 | 2017年09月11日 | 2017年10月10日 |