新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程11标段新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程11标段
| 文件编号 | 15320 | 工期 | 1893天 | 开始时间 | 2015-07-01 | 结束时间 | 2021-11-30 |
| 任务数 | 147K | 整理日期 | 2019/5/17 | 下载次数 | 3946次 | ||
| 下载地址 | 计划文件点击下载(登录后才可以下载) | ||||||
计划内容
| 新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程11标段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
编号 |
WBS码 |
任务名称 |
工期 |
开始时间 |
结束时间 |
前置任务 |
后续任务 |
| 1 | 1 | 工程开工 |
0天 | 2015年07月01日 | 2015年07月01日 | 20,2 | |
| 2 | 2 | 前期准备及迁改施工 |
184天 | 2015年07月01日 | 2015年12月31日 | 1 | 126[SS],122[SS],108[SS+31],93[SS+92],82[SS+31],68[SS+31],65[SS+62],59[SS+92],51[SS+31],27[SS],11[SS],6[SS+92] |
| 3 | 3 | 施工一区 |
1842天 | 2015年07月01日 | 2020年07月15日 | ||
| 4 | 3.1 | 桥梁工程 |
1750天 | 2015年10月01日 | 2020年07月15日 | ||
| 5 | 3.1.1 | 里龙车站双线大桥 |
1750天 | 2015年10月01日 | 2020年07月15日 | ||
| 6 | 3.1.1.1 | 里龙车站双线桥钻孔灌注桩 |
140天 | 2015年10月01日 | 2016年02月17日 | 2[SS+92] | 7[SS+30] |
| 7 | 3.1.1.2 | 里龙车站双线桥承台及墩柱施工 |
180天 | 2015年10月31日 | 2016年07月27日 | 6[SS+30] | 8 |
| 8 | 3.1.1.3 | 里龙车站双线桥桥面系及附属工程施工 |
60天 | 2020年05月17日 | 2020年07月15日 | 139,7 | 140 |
| 9 | 3.2 | 隧道工程 |
1624天 | 2015年07月01日 | 2019年12月10日 | ||
| 10 | 3.2.1 | 进口工区 |
1624天 | 2015年07月01日 | 2019年12月10日 | ||
| 11 | 3.2.1.1 | 岗木拉山隧道进口平导洞施工准备 |
62天 | 2015年07月01日 | 2015年08月31日 | 2[SS] | 43[SS+31],12 |
| 12 | 3.2.1.2 | 平导洞（进口至2#横通道段）926m施工 |
195天 | 2015年09月01日 | 2016年03月13日 | 11 | 15[SS+91],13 |
| 13 | 3.2.1.3 | 平导洞（2#至4#横通道段）940m施工 |
165天 | 2016年03月14日 | 2016年08月25日 | 12 | 23,18[FS+10],17[SS+100],14 |
| 14 | 3.2.1.4 | 平导洞（4#至5#横通道段）470m及5#横通道施工 |
90天 | 2016年08月26日 | 2016年11月23日 | 13 | 24,19 |
| 15 | 3.2.1.5 | 1#横通道施工 |
25天 | 2016年02月18日 | 2016年03月13日 | 12[SS+91] | 16[SS+15] |
| 16 | 3.2.1.6 | 2#横通道施工 |
25天 | 2016年03月16日 | 2016年04月09日 | 15[SS+15] | 22[SS+10] |
| 17 | 3.2.1.7 | 3#横通道施工 |
25天 | 2016年08月07日 | 2016年08月31日 | 13[SS+100],21 | 18[SS+15] |
| 18 | 3.2.1.8 | 4#横通道施工 |
25天 | 2016年09月05日 | 2016年09月29日 | 13[FS+10],17[SS+15] | 23[SS+10] |
| 19 | 3.2.1.9 | 5#横通道施工 |
25天 | 2016年11月24日 | 2016年12月18日 | 14 | 24[SS+7] |
| 20 | 3.2.1.10 | 岗木拉山隧道正洞进口施工准备 |
92天 | 2015年07月01日 | 2015年09月30日 | 1 | 21 |
| 21 | 3.2.1.11 | 正洞（进口至2#横通道段）950m开挖、支护及衬砌施工 |
311天 | 2015年10月01日 | 2016年08月06日 | 20 | 17 |
| 22 | 3.2.1.12 | 正洞（2#至4#横通道段）940m开挖、支护及衬砌施工 |
218天 | 2016年03月26日 | 2016年10月29日 | 16[SS+10] | 25 |
| 23 | 3.2.1.13 | 正洞（4#至5#横通道段）470m开挖、支护及衬砌施工 |
125天 | 2016年09月15日 | 2017年01月17日 | 13,18[SS+10] | 25 |
| 24 | 3.2.1.14 | 正洞（5#横通道至贯通点）3346m开挖支护衬砌施工 |
1060天 | 2016年12月01日 | 2019年10月26日 | 19[SS+7],14 | 47,25 |
| 25 | 3.2.1.15 | 其他工程施工 |
45天 | 2019年10月27日 | 2019年12月10日 | 23,22,24 | 48 |
| 26 | 3.2.2 | 出口工区 |
1624天 | 2015年07月01日 | 2019年12月10日 | ||
| 27 | 3.2.2.1 | 岗木拉山隧道出口平导洞施工准备 |
62天 | 2015年07月01日 | 2015年08月31日 | 2[SS] | 36[SS],28 |
| 28 | 3.2.2.2 | 平导洞（出口至9#横通道）896m施工 |
180天 | 2015年09月01日 | 2016年02月27日 | 27 | 35[SS+90],34[SS+90],29 |
| 29 | 3.2.2.3 | 平导洞（9#至7#横通道段）920m施工 |
180天 | 2016年02月28日 | 2016年08月25日 | 28 | 33[SS+120],32[FS+10],30 |
| 30 | 3.2.2.4 | 平导洞（7#至6#横通道段）460m施工 |
90天 | 2016年08月26日 | 2016年11月23日 | 29 | 31 |
| 31 | 3.2.2.5 | 6#横通道施工 |
25天 | 2016年11月24日 | 2016年12月18日 | 30 | 40[SS+7] |
| 32 | 3.2.2.6 | 7#横通道施工 |
25天 | 2016年09月05日 | 2016年09月29日 | 33,29[FS+10] | 39[SS+10] |
| 33 | 3.2.2.7 | 8#横通道施工 |
25天 | 2016年07月15日 | 2016年08月08日 | 37,29[SS+120] | 32 |
| 34 | 3.2.2.8 | 9#横通道施工 |
25天 | 2016年03月09日 | 2016年04月02日 | 35,28[SS+90] | 38[SS+10] |
| 35 | 3.2.2.9 | 10#横通道施工 |
25天 | 2016年01月29日 | 2016年02月22日 | 28[SS+90] | 34 |
| 36 | 3.2.2.10 | 岗木拉山隧道正洞出口施工准备 |
92天 | 2015年07月01日 | 2015年09月30日 | 27[SS] | 37 |
| 37 | 3.2.2.11 | 正洞（出口至9#横通道段）920m开挖、支护及衬砌施工 |
288天 | 2015年10月01日 | 2016年07月14日 | 36 | 33 |
| 38 | 3.2.2.12 | 正洞（9#至7#横通道段）920m开挖、支护及衬砌施工 |
265天 | 2016年03月19日 | 2016年12月08日 | 34[SS+10] | 41 |
| 39 | 3.2.2.13 | 正洞（7#至6#横通道段）460m开挖、支护及衬砌施工 |
114天 | 2016年09月15日 | 2017年01月06日 | 32[SS+10] | 41 |
| 40 | 3.2.2.14 | 正洞（6#横通道至贯通点）3654m开挖支护衬砌施工 |
1060天 | 2016年12月01日 | 2019年10月26日 | 31[SS+7] | 47,41 |
| 41 | 3.2.2.15 | 其他工程施工 |
45天 | 2019年10月27日 | 2019年12月10日 | 40,39,38 | 48 |
| 42 | 3.3 | 站场工程 |
262天 | 2015年08月01日 | 2016年07月18日 | ||
| 43 | 3.3.1 | 里龙车站工点振冲碎石桩施工 |
10天 | 2015年08月01日 | 2015年08月10日 | 11[SS+31] | 44 |
| 44 | 3.3.2 | 里龙车站站场土石方开挖与填筑 |
70天 | 2015年08月11日 | 2015年10月19日 | 43 | 45[FS+42] |
| 45 | 3.3.3 | 里龙车站站场附属工程 |
140天 | 2016年03月01日 | 2016年07月18日 | 44[FS+42] | 48 |
| 46 | 3.4 | 轨道工程 |
59天 | 2019年10月27日 | 2020年03月24日 | ||
| 47 | 3.4.1 | 施工一区铺轨前变形观测 |
92天 | 2019年10月27日 | 2020年01月26日 | 40,24 | 48 |
| 48 | 3.4.2 | 施工一区道床施工 |
58天 | 2020年01月27日 | 2020年03月24日 | 25,47,45,41 | 137 |
| 49 | 4 | 施工2区 |
950天 | 2015年08月01日 | 2019年03月03日 | ||
| 50 | 4.1 | 路基工程(DK371+ 430～D1K371+480.55，51.05m) |
335天 | 2015年08月01日 | 2016年09月29日 | ||
| 51 | 4.1.1 | 施工二区路基土石方施工 |
110天 | 2015年08月01日 | 2015年11月18日 | 2[SS+31] | 52[FS+42] |
| 52 | 4.1.2 | 路基附属工程 |
183天 | 2016年03月31日 | 2016年09月29日 | 51[FS+42] | 87 |
| 53 | 4.2 | 涵洞工程 |
220天 | 2015年09月01日 | 2016年07月07日 | ||
| 54 | 4.2.1 | 涵洞基底换填及旋喷桩加固 |
91天 | 2015年09月01日 | 2015年11月30日 | 82[SS+31] | 55[SS+30] |
| 55 | 4.2.2 | 涵身及出入口现浇混凝土结构施工 |
100天 | 2015年10月01日 | 2016年04月08日 | 54[SS+30] | 83[SS+100],56 |
| 56 | 4.2.3 | 其他附属工程施工 |
90天 | 2016年04月09日 | 2016年07月07日 | 55 | 87 |
| 57 | 4.3 | 桥梁工程 |
570天 | 2015年10月01日 | 2017年10月20日 | ||
| 58 | 4.3.1 | 森波特大桥（DK358298，17×32m） |
570天 | 2015年10月01日 | 2017年10月20日 | ||
| 59 | 4.3.1.1 | 森波特大桥钻孔灌注桩及挖孔桩施工 |
140天 | 2015年10月01日 | 2016年02月17日 | 2[SS+92] | 60[SS+30] |
| 60 | 4.3.1.2 | 森波特大桥承台及墩柱施工 |
180天 | 2015年10月31日 | 2016年07月27日 | 59[SS+30] | 61[SS+90] |
| 61 | 4.3.1.3 | 森波特大桥现浇箱梁施工 |
360天 | 2016年04月29日 | 2017年07月22日 | 60[SS+90] | 62 |
| 62 | 4.3.1.4 | 森波特大桥桥面系及附属工程施工 |
90天 | 2017年07月23日 | 2017年10月20日 | 61 | 88 |
| 63 | 4.4 | 隧道工程 |
933天 | 2015年08月01日 | 2018年11月16日 | ||
| 64 | 4.4.1 | 色拉丘隧道（DK359+897.5，2625m） |
539天 | 2015年09月01日 | 2017年08月20日 | ||
| 65 | 4.4.1.1 | 色拉丘隧道开挖、支护及衬砌施工 |
720天 | 2015年09月01日 | 2017年08月20日 | 2[SS+62] | 86 |
| 66 | 4.4.2 | 布喀木隧道（DK366+800，9240m） |
933天 | 2015年08月01日 | 2018年11月16日 | ||
| 67 | 4.4.2.1 | 进口工区 |
806天 | 2015年08月01日 | 2018年07月12日 | ||
| 68 | 4.4.2.1.1 | 布喀木隧道正洞进口施工准备 |
92天 | 2015年08月01日 | 2015年10月31日 | 2[SS+31] | 77[SS],72[SS],69 |
| 69 | 4.4.2.1.2 | 进口工区2720m正洞洞挖、支护及衬砌施工 |
940天 | 2015年11月01日 | 2018年05月28日 | 68 | 86,70 |
| 70 | 4.4.2.1.3 | 其他工程施工 |
45天 | 2018年05月29日 | 2018年07月12日 | 69 | 87 |
| 71 | 4.4.2.2 | 横洞工区 |
933天 | 2015年08月01日 | 2018年11月16日 | ||
| 72 | 4.4.2.2.1 | 布喀木隧道横洞施工准备 |
61天 | 2015年08月01日 | 2015年09月30日 | 68[SS] | 73 |
| 73 | 4.4.2.2.2 | 横洞1695m洞挖、支护及衬砌施工 |
298天 | 2015年10月01日 | 2016年07月24日 | 72 | 74 |
| 74 | 4.4.2.2.3 | 横洞工区3030m正洞洞挖、支护及衬砌施工 |
800天 | 2016年07月25日 | 2018年10月02日 | 73 | 86,75 |
| 75 | 4.4.2.2.4 | 其他工程施工 |
45天 | 2018年10月03日 | 2018年11月16日 | 74 | 87 |
| 76 | 4.4.2.3 | 出口工区 |
886天 | 2015年08月01日 | 2018年09月30日 | ||
| 77 | 4.4.2.3.1 | 布喀木隧道正洞出口施工准备 |
92天 | 2015年08月01日 | 2015年10月31日 | 68[SS] | 78 |
| 78 | 4.4.2.3.2 | 出口工区3490m正洞洞挖、支护及衬砌施工 |
1020天 | 2015年11月01日 | 2018年08月16日 | 77 | 86,79 |
| 79 | 4.4.2.3.3 | 其他工程施工 |
45天 | 2018年08月17日 | 2018年09月30日 | 78 | 87 |
| 80 | 4.5 | 站场工程 |
397天 | 2015年08月01日 | 2016年11月30日 | ||
| 81 | 4.5.1 | 康莎车站 |
397天 | 2015年08月01日 | 2016年11月30日 | ||
| 82 | 4.5.1.1 | 康莎车站站场土石方开挖 |
90天 | 2015年08月01日 | 2015年10月29日 | 2[SS+31] | 54[SS+31] |
| 83 | 4.5.1.2 | 康莎车站站场土石方填筑 |
37天 | 2016年04月09日 | 2016年05月15日 | 55[SS+100] | 84[FS+90] |
| 84 | 4.5.1.3 | 康莎车站站场附属工程 |
109天 | 2016年08月14日 | 2016年11月30日 | 83[FS+90] | 87 |
| 85 | 4.6 | 轨道工程 |
319天 | 2017年10月21日 | 2019年03月03日 | ||
| 86 | 4.6.1 | 施工二区铺轨前变形观测 |
92天 | 2018年10月03日 | 2019年01月02日 | 65,78,74,69 | 87 |
| 87 | 4.6.2 | 施工二区道床施工 |
60天 | 2019年01月03日 | 2019年03月03日 | 86,52,70,75,79,84,56 | 140 |
| 88 | 4.6.3 | 桥梁铺轨前变形观测 |
183天 | 2017年10月21日 | 2018年04月21日 | 62 | 89 |
| 89 | 4.6.4 | 现浇桥轨枕埋入式无砟道床施工 |
15天 | 2018年04月22日 | 2018年05月06日 | 88 | 140 |
| 90 | 5 | 施工3区 |
1456天 | 2015年07月01日 | 2020年09月19日 | ||
| 91 | 5.1 | 桥梁工程 |
1364天 | 2015年10月01日 | 2020年09月19日 | ||
| 92 | 5.1.1 | 扎绕特大桥（DK372+108，2×24m+35×32m） |
1364天 | 2015年10月01日 | 2020年09月19日 | ||
| 93 | 5.1.1.1 | 扎绕特大桥钻孔灌注桩施工 |
220天 | 2015年10月01日 | 2016年05月07日 | 2[SS+92] | 101,94[SS+30] |
| 94 | 5.1.1.2 | 扎绕特大桥承台及墩柱施工 |
360天 | 2015年10月31日 | 2017年04月23日 | 93[SS+30] | 137 |
| 95 | 5.1.1.3 | 扎绕特大桥桥面系及附属工程施工 |
126天 | 2020年05月17日 | 2020年09月19日 | 139 | 140 |
| 96 | 5.1.2 | 扎绕车站1号双线大桥(D2K377+660，1×24m+5×32m） |
1039天 | 2016年09月15日 | 2020年07月15日 | ||
| 97 | 5.1.2.1 | 扎绕车站1号桥钻孔灌注桩施工 |
100天 | 2016年09月15日 | 2016年12月23日 | 101[FS+10] | 98[SS+45] |
| 98 | 5.1.2.2 | 扎绕车站1号桥承台及墩柱施工 |
100天 | 2016年10月30日 | 2017年05月07日 | 97[SS+45] | 137 |
| 99 | 5.1.2.3 | 扎绕车站1号桥桥面系及附属工施工 |
60天 | 2020年05月17日 | 2020年07月15日 | 139 | 140,104 |
| 100 | 5.1.3 | 扎绕车站2号大桥(D2K378+037，5×32m+（4×32m）连续梁） |
1229天 | 2016年05月08日 | 2020年09月13日 | ||
| 101 | 5.1.3.1 | 扎绕车站2号桥钻孔灌注桩施工 |
120天 | 2016年05月08日 | 2016年09月04日 | 93 | 102[SS+45],97[FS+10] |
| 102 | 5.1.3.2 | 扎绕车站2号桥承台及墩柱施工 |
120天 | 2016年06月22日 | 2016年10月19日 | 101[SS+45] | 103 |
| 103 | 5.1.3.3 | 扎绕车站2号桥现浇梁施工 |
120天 | 2016年10月20日 | 2017年05月17日 | 102 | 137 |
| 104 | 5.1.3.4 | 扎绕车站2号桥桥面系及附属工程施工 |
60天 | 2020年07月16日 | 2020年09月13日 | 99,139 | 140 |
| 105 | 5.2 | 隧道工程 |
1086天 | 2015年07月01日 | 2019年06月16日 | ||
| 106 | 5.2.1 | 扎绕隧道 |
886天 | 2015年08月01日 | 2018年09月30日 | ||
| 107 | 5.2.1.1 | 横洞工区 |
885天 | 2015年08月01日 | 2018年09月29日 | ||
| 108 | 5.2.1.1.1 | 扎绕横洞施工准备 |
61天 | 2015年08月01日 | 2015年09月30日 | 2[SS+31] | 132[SS],116[SS],113[SS],109 |
| 109 | 5.2.1.1.2 | 横洞225m洞挖、支护及衬砌施工 |
60天 | 2015年10月01日 | 2015年11月29日 | 108 | 110 |
| 110 | 5.2.1.1.3 | 横洞工区2588m正洞洞挖、支护及衬砌施工 |
990天 | 2015年11月30日 | 2018年08月15日 | 109 | 135,111 |
| 111 | 5.2.1.1.4 | 其他工程施工 |
45天 | 2018年08月16日 | 2018年09月29日 | 110 | 136 |
| 112 | 5.2.1.2 | 洞身明挖工区 |
308天 | 2015年08月01日 | 2016年09月02日 | ||
| 113 | 5.2.1.2.1 | 扎绕隧道洞身明挖段施工准备 |
92天 | 2015年08月01日 | 2015年10月31日 | 108[SS] | 114 |
| 114 | 5.2.1.2.2 | 洞身明挖工区307m正洞开挖、支护及衬砌施工 |
307天 | 2015年11月01日 | 2016年09月02日 | 113 | 118 |
| 115 | 5.2.1.3 | 出口工区 |
886天 | 2015年08月01日 | 2018年09月30日 | ||
| 116 | 5.2.1.3.1 | 扎绕隧道正洞出口施工准备 |
92天 | 2015年08月01日 | 2015年10月31日 | 108[SS] | 117 |
| 117 | 5.2.1.3.2 | 出口工区出口至明挖段终点801m正洞施工 |
447天 | 2015年11月01日 | 2017年01月20日 | 116 | 118 |
| 118 | 5.2.1.3.3 | 出口工区明挖起点至贯通点1140m正洞施工 |
573天 | 2017年01月21日 | 2018年08月16日 | 114,117 | 135,119 |
| 119 | 5.2.1.3.4 | 其他工程施工 |
45天 | 2018年08月17日 | 2018年09月30日 | 118 | 136 |
| 120 | 5.2.2 | 米林隧道（D2K378+110.10～D2K384+085段）（长5975m） |
1086天 | 2015年07月01日 | 2019年06月16日 | ||
| 121 | 5.2.2.1 | 进口工区 |
1086天 | 2015年07月01日 | 2019年06月16日 | ||
| 122 | 5.2.2.1.1 | 米林隧道正洞进口施工准备 |
92天 | 2015年07月01日 | 2015年09月30日 | 2[SS] | 123 |
| 123 | 5.2.2.1.2 | 进口工区3089m正洞洞挖、支护及衬砌施工 |
1310天 | 2015年10月01日 | 2019年05月02日 | 122 | 135,124 |
| 124 | 5.2.2.1.3 | 其他工程施工 |
45天 | 2019年05月03日 | 2019年06月16日 | 123 | 136 |
| 125 | 5.2.2.2 | 横洞工区 |
1060天 | 2015年07月01日 | 2019年05月21日 | ||
| 126 | 5.2.2.2.1 | 米林隧道横洞施工准备 |
62天 | 2015年07月01日 | 2015年08月31日 | 2[SS] | 127 |
| 127 | 5.2.2.2.2 | 横洞1602m洞挖、支护及衬砌施工 |
323天 | 2015年09月01日 | 2016年07月19日 | 126 | 128 |
| 128 | 5.2.2.2.3 | 横洞工区2886m正洞洞挖、支护及衬砌施工 |
991天 | 2016年07月20日 | 2019年04月06日 | 127 | 135,129 |
| 129 | 5.2.2.2.4 | 其他工程施工 |
45天 | 2019年04月07日 | 2019年05月21日 | 128 | 136 |
| 130 | 5.3 | 站场工程 |
333天 | 2015年08月01日 | 2016年09月27日 | ||
| 131 | 5.3.1 | 扎绕车站 |
333天 | 2015年08月01日 | 2016年09月27日 | ||
| 132 | 5.3.1.1 | 扎绕车站站场土石方开挖与填筑 |
90天 | 2015年08月01日 | 2015年10月29日 | 108[SS] | 133[FS+90] |
| 133 | 5.3.1.2 | 扎绕车站站场附属工程 |
153天 | 2016年04月28日 | 2016年09月27日 | 132[FS+90] | 136 |
| 134 | 5.4 | 轨道工程 |
152天 | 2019年05月03日 | 2019年10月01日 | ||
| 135 | 5.4.1 | 施工三区铺轨前变形观测 |
92天 | 2019年05月03日 | 2019年08月02日 | 128,123,118,110 | 136 |
| 136 | 5.4.2 | 施工三区道床施工 |
60天 | 2019年08月03日 | 2019年10月01日 | 135,111,119,129,124,133 | 140,137 |
| 137 | 6 | 架梁开始日期 |
0天 | 2020年03月25日 | 2020年03月25日 | 103,98,94,136,48 | 138 |
| 138 | 7 | 配合架梁施工 |
53天 | 2020年03月25日 | 2020年05月16日 | 137 | 139 |
| 139 | 8 | 架梁结束日期 |
0天 | 2020年05月16日 | 2020年05月16日 | 138 | 104,99,95,8 |
| 140 | 9 | 主体工程完工 |
0天 | 2020年09月19日 | 2020年09月19日 | 136,87,8,89,95,99,104 | 144,141 |
| 141 | 10 | 铺轨开始日期 |
0天 | 2021年04月07日 | 2021年04月07日 | 140 | 142 |
| 142 | 11 | 配合铺轨施工 |
15天 | 2021年04月07日 | 2021年04月21日 | 141 | 143 |
| 143 | 12 | 铺轨结束日期 |
0天 | 2021年04月21日 | 2021年04月21日 | 142 | |
| 144 | 13 | 尾工工程、完工清场及静态验收准备 |
346天 | 2020年09月20日 | 2021年08月31日 | 140 | 145 |
| 145 | 14 | 静态验收开始日期 |
0天 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 144 | 146 |
| 146 | 15 | 竣工资料整理 |
91天 | 2021年09月01日 | 2021年11月30日 | 145 | 147 |
| 147 | 16 | 工程竣工日期 |
0天 | 2021年11月30日 | 2021年11月30日 | 146 |
局部效果预览，详细内容请下载附件查看
