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位置：07.8 新连续梁钢筋.doc
| 文件编号 | 404 | 软件语言 | 简体中文 | 运行环境 | Win98, Win2000, WinXP |
| 文件大小 | 183K | 整理日期 | 2010/10/21 | 下载次数 | 1366次 |
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技 术 交 底 记 录
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工程名称 |
渭南渭河特大桥
DK385+792.8～DK385+906段 |
接受交底队组 |
钢筋班 |
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交底项目 |
连续梁钢筋施工 |
交 底 日 期 |
2006年07月10日 |
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1 设计交底：
1.1 连续梁设计：箱梁采用《通桥(2005)2368-Ⅳ》(32+48+32)无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）；下部结构设计：全联共设一个制动墩，桥墩均采用矩形钢筋混凝土实体桥墩，承台采用钢筋混凝土承台，基础采用直径125cm和钻孔灌注桩基础。施工方法：箱梁采用支架现浇施工。
1.2 47#～50#墩为一联（32+48+32）连续梁，跨罗纹河，支架现浇。
1.3 连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m。梁全长113.3m，跨度为31.65+48+31.65m，梁高3.25m，边支座中心线至梁端0.75m。设计最高时速350km/h，最小半径7000m，双线线间距5.0m。防震烈度8度及以下。
1.4 梁体混凝土强度等级为C50，防撞墙、遮板、电缆槽等混凝土强度等级为C40。预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，采用自锚式拉丝体系锚具，管道形成才金属波纹管成孔。
1.5 现浇支架：本设计适用于现浇施工，可用满堂支架，支架的搭设应考虑梁体自重引起的下压位移，相关技术应符合“350km/h客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件”及《铁路桥涵施工规范》（TB10203—2002）的规定。
1.6 主体钢筋规格分别为：HRB335 φ12 φ16 φ20 φ25, 重量为：232.406T | |||
