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第二章工程概况
第1 节工程范围本合同段起于尕里台2 号隧道出口，出隧道后路线于K189＋114 及K189＋827 处
分别设26-20m 预应力砼空心板桥和9－30m 预应力砼T 梁桥跨嘎通沟，而后路线沿老
路右侧山腰顺势降坡，至K194＋625 处设13-30m 预应力砼T 梁跨拉瓦括沟，并于K195 
＋400 接老路至本合同终点K197+400，全长8.595km。
第2 节主要工程数量
路基土石方：挖方8630224m3 ，填方431511m3 
软基处理：29396 m3 
圬工浆砌片（块）石：69958m3 
涵洞：453.75m/14 道
桥梁：大桥4 座，中桥2 座。（其中桩基120 根， 预制空心板320 片，预制T 
梁110 片，墩台68 座） 
第3 节主要技术标准和指标
公路等级：二级。
设计行车速度：80km/h 。
设计荷载：汽车—20 级，挂车—100。
最大纵坡：4% 
平曲线最小半径：250 米
路基宽度：12 m。
设计洪水频率： 大中桥1/100，小桥涵、路基1/50。
第4 节工程外部环境与临时工程
2.4.1 交通运输
本路段平均海拔3600 米,气候恶劣,交通极为不便,距成都市约300 公里,进出场仅依托***国道。K194+900 至终点K197+400 为改建工程,运输较为方便,但受外界干扰较大,其余部分为新建,且桥梁等结构较多,进场后打通纵向便道尤为重要.为尽快打开起点K188+830 至K191+100 段内工作场面,在K191+100 左侧开一条临时便道与国道***相接,路线长度约400~500m。
2.4.2 筑路材料
结构物用石料到玛隆嘎（K201+900）、两河口（K207+800）两个料场取用。桥梁等结构物用砂到松潘县漳腊雄山和岷江上游取用。
2.4.3 临时工程
2.4.3.1 施工营地

项目经理部和第一施工处在K194+900 右侧50 米国道***线旁，占地面积1500m2 ， 第二施工处驻地设于K191+100 左侧200 米国道***线路边，占地1200 平方米，办公与住房全部搭设工棚。为使员工有一个舒适安全的居住环境，驻地派专人负责周围安全和卫生环境，建立专门的医疗室，配备常用的医疗药物。
2.4.3.2 施工供水、供电、临时通讯本标段施工生产用水从附近河流中抽取，在A、B 预制场各修建一个蓄水池，蓄
水量为100 立方米， 
本工地附近无高压线，生产生活用电均用发电机发电。
根据当地通讯信号极差，为方便与业主监理及对外联系，安装卫星电话， 现场通
讯采用无线对讲机，确保施工顺利进行。
第5 节本项目资金需求计划及保证措施
根据本工程项目情况，项目进场至业主拨发的第一批开工预付款这段时期需用资金经额数量较大，我公司也对此作了充分的准备，一旦中标，除提交相应的履约担保金以外，公司还将向该项目投入300 万元作为该项目的流动资金。同时公司将委派有相应经验的财务管理人员对项目资金进行有效的管理，使资金得到充分利用。